Обзор Hyundai Kona 2019 года
13.11.2018
Нам нравится: Гибкая обработка, большие силовые агрегаты, большой диапазон EV.
Нам не нравится: Жесткое заднее сиденье и скромный грузовой отсек.
С Hyundai Kona вы не можете чувствовать себя дешево. Но с его совершенно новым видом, кажется, он является хитом. Доступный с передним или полным приводом, двумя различными вариантами газового двигателя и даже с полностью электрическим вариантом, для вас все на выбор. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.
Нравится? «Это, наверное, самый привлекательный автомобиль в своем классе», - сказал Кристиан Сибоу. С 175-сил, 1,6-литровом двигателем с семиступенчатой двойной муфтой, он добавил: «Мало того, что это выглядит круто, но это также довольно спортивно и комфортно водить.
На этот раз у нас есть субкомпактный кроссовер с надлежащим трансмиссии «. Но опуститесь на базовую версию, где 147-сил, 2.0-литровую модель, и пропустите ли вы почти на 10 тысяч меньше? «У этого есть такой же забавный фактор, - сказал Марк Рехтин. «Ручки и кнопки немного грубее, но он едет и управляется почти так же».
Отрицательные факты? «Об этом долго можно спорить, но в этом нет никакого смысла», - сказал Скотт Эванс. «Заднее сиденье ограничено, а грузовое пространство довольно мало, даже для его класса. Отсутствие дорожного просвета делает его более грязным автомобилем, чем внедорожник». Его громкие внутренние уровни шума, а не его яркие акценты из липового цвета, тоже типичны для класса.
Ангус МакКензи был привлечен к своему дизайну: «Коренастый, жесткий, широкоплечий дизайн Коны выглядит интересным, не будучи перегруженным». И всех нас поразила открытая электро-версия 201-сильной версии, но доступная 258 миль от батареи и шелковистое качество вождения. По сравнению с модельной линейкой Kona является проворной и доступной, и она занимает большое значение как лучший небольшой кроссовер для первого покупателя.
Нам не нравится: Жесткое заднее сиденье и скромный грузовой отсек.
С Hyundai Kona вы не можете чувствовать себя дешево. Но с его совершенно новым видом, кажется, он является хитом. Доступный с передним или полным приводом, двумя различными вариантами газового двигателя и даже с полностью электрическим вариантом, для вас все на выбор. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.
Нравится? «Это, наверное, самый привлекательный автомобиль в своем классе», - сказал Кристиан Сибоу. С 175-сил, 1,6-литровом двигателем с семиступенчатой двойной муфтой, он добавил: «Мало того, что это выглядит круто, но это также довольно спортивно и комфортно водить.
На этот раз у нас есть субкомпактный кроссовер с надлежащим трансмиссии «. Но опуститесь на базовую версию, где 147-сил, 2.0-литровую модель, и пропустите ли вы почти на 10 тысяч меньше? «У этого есть такой же забавный фактор, - сказал Марк Рехтин. «Ручки и кнопки немного грубее, но он едет и управляется почти так же».
Отрицательные факты? «Об этом долго можно спорить, но в этом нет никакого смысла», - сказал Скотт Эванс. «Заднее сиденье ограничено, а грузовое пространство довольно мало, даже для его класса. Отсутствие дорожного просвета делает его более грязным автомобилем, чем внедорожник». Его громкие внутренние уровни шума, а не его яркие акценты из липового цвета, тоже типичны для класса.
Ангус МакКензи был привлечен к своему дизайну: «Коренастый, жесткий, широкоплечий дизайн Коны выглядит интересным, не будучи перегруженным». И всех нас поразила открытая электро-версия 201-сильной версии, но доступная 258 миль от батареи и шелковистое качество вождения. По сравнению с модельной линейкой Kona является проворной и доступной, и она занимает большое значение как лучший небольшой кроссовер для первого покупателя.
Читать другие новости...