Обзор Toyota RAV4 2019 года - Express Tuning
22.11.2018
Toyota RAV4 - это то, что индустрия называет убийцей категории. Это означает, что Toyota продает тонну из них, и конкуренция (даже если она чувствует, что она имеет более красивый и эффективный автомобиль), похоже, не может свергнуть короля. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.
Уходящему четвертому поколению RAV4 не хватало пиццы нескольких других кроссоверов. Несмотря на то, что на выбор было 11 уровней отделки салона, все они выглядели одинаково. Несмотря на эту анонимность, в прошлом году старый RAV4 был самым продаваемым пассажирским автомобилем (т. Е. Не считая пикапов) в Америке.
Плохая новость для конкурса: RAV4 пятого поколения подняло свою игру на многих уровнях.
Во-первых, это действительно выглядит по-другому, о чем свидетельствуют три уровня отделки салона, которые дебютируют на автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году. В 2019 году RAV4 более ярост и спортивнее с более выраженным передним концом, слегка наклоненным, но не настолько, чтобы носить носовой клинок для акулы. Передняя часть оснащена новыми решетками, угловыми светодиодными фарами и квадратными дугообразными арками (думаю, Lexus), а сзади новый RAV4 имеет спойлер, светодиодные задние фонари и двойной выхлоп. Боковое зеркало перемещается от передней стойки к двери, чтобы улучшить видимость.
Но большие изменения находятся под листовым металлом. RAV4 движется с компактной платформы Toyota, которая делится с другими маленькими автомобилями с высокоразвитой TNGA Toyota (Toyota New Global Architecture). Кроссовер также перемещается с платформы C в TNGA (Prius, C-HR, и в конечном итоге Corolla) на платформу K среднего размера вместе с более длинной колесной базой Camry и Avalon.
Переключатель дает колесную базу RAV4 на 1,2 дюйма больше на 105,9 дюйма, более широкую дорожку и на полдюйма больше дорожного просвета. Но поскольку колеса подталкиваются к углам, общая длина уменьшается на 2,6 дюйма. В результате получается более посаженная позиция. Бонус: новая архитектура позволяет предлагать 19-дюймовые колеса на верхних планках.
Исходящий 2.5-литровый рядный-4 был заменен полностью новым 2.5-литровым I-4 Dynamic Force от Toyota с прямым и портовым вводом и VVT-iE. В Camry двигатель генерирует 203 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, поэтому ожидайте аналогичные цифры здесь. Шестиступенчатая автоматика заменяется восьмискоростным.
Для четырех гибридов газовый двигатель соединен с электродвигателем и обновлен CVT, который в Camry Hybrid генерирует 176 л.с. и 163 фунт-фут.
В настоящее время не запланированы турбо-четверки или V-6; руководители говорят, что I-4 является конкурентоспособным по классу. И хотя архитектура была разработана для размещения гибридных гибридных модулей и полноценных EV, они не входят в первоначальные планы RAV4.
Более легкая, более жесткая платформа TNGA была также разработана для обеспечения лучшей обработки. Шасси Unibody на 57 процентов более жесткие. Чиновники не говорят, насколько они легче. Но если TNGA может сделать непристойный Prius чувствовать себя весело, представьте себе возможности с RAV4.
RAV4 становится первым автомобилем на TNGA, чтобы получить полный привод. Он также становится первой табличкой Toyota, получившей динамический крутящий момент VectorDD с разъемом Dis Drivehaft Disconnect. Он является стандартным для уровней обложки Limited и Adventure AWD - отправка до 50 процентов мощности задним колесам, когда это необходимо, а также на индивидуальное колесо, которое в ней больше всего нуждается. Отсоединение приводного вала отключает питание от движения в тылу, когда это не требуется, автоматически делая автомобиль более экономичным передним водителем. Нижние уровни отделки салона получают систему AWD без вектора крутящего момента, а гибриды имеют обновленную систему AWD-i.
В дополнение к режимам Normal, Eco и Sport Multi-Terrain Select обеспечивает максимальную тягу в снегу, грязи, песке, скалах или грязи. В стандарте RAV4 имеет контроль восхождения на холмы, а с помощью вектора крутящего момента Toyota теперь предлагает управление с помощью скоростного спуска.
Для 2019 модельного года RAV4 опускается до девяти отделений: пять с бензиновыми двигателями и четырьмя гибридами, но они более дифференцированы, чтобы обратиться к урбаниту или наружному искателю приключений.
Двухуровневая производительность XSE Hybrid - спортивная новая линейка в линейке, обещая быть самой быстрой с линии, сохраняя при этом лучшую в своем классе экономию топлива. Мы ждем спецификаций и тест-машины, чтобы доказать эти претензии. Двухцветная краска стандартная, с черными акцентами на нижних качах, переднем конце, колпачками зеркал, противотуманными фарами и колесными арками для более сурового облика. Это единственная отделка, в которой есть спортивная подвеска с более сильными ударами и пружинами. Впервые есть панорамный люк в крыше и эксклюзивный черный интерьер с синими акцентами. Перемещение батареи под задним сиденьем удаляет горб в грузовой зоне для плоского пола и максимальной грузоподъемности сегмента.
Прикладная отделка Adventure использует пикапы Tacoma для заманивания своих покупателей в бездорожье, включая ярко выраженную нижнюю губу и дизайн противотуманных фар. Он имеет более жесткие релинги на крыше, увеличенную буксируемость на 3500 фунтов уходящей модели (у Toyota пока нет конкретных номеров), эксклюзивные 19-дюймовые колеса и новый «лунный зеленый» цвет, эксклюзивный для RAV4 в течение первого года , Внутри оранжевых стежков выгорает черный кожаный салон. Внутри, высота достаточна даже во втором ряду. Не было никакого аппетита, чтобы вернуть вариант третьей строки. Автомобиль следит за вашим телефоном с беспроводной зарядкой на прорезиненном коврике возле USB-порта, чтобы зарядить его. Это один из пяти USB-портов, в том числе два для задних пассажиров. Передний пассажир также имеет полку с хорошим сцеплением, чтобы спрятать свой телефон.
7.0-дюймовый информационно-развлекательный экран является стандартным с Entune 3.0; обновленные системы имеют 8,0-дюймовый экран, спутниковое радио и навигацию. RAV4 присоединяется к новому Avalon и Corolla Hatchback, предлагая Apple CarPlay, но поскольку Toyota по-прежнему вращается с Google по сравнению с сторонними приложениями, нет Android-авто. В 2019 году RAV4 также обладает связью Alexa и Wi-Fi, эволюцией системы, представленной на Camry. В звуковой системе JBL имеется 11 динамиков.
Перед драйвером находится дисплей с 7,0-дюймовым дисплеем, в котором одна опция экрана показывает поток мощности на каждое колесо с вектором крутящего момента.
Впервые в Toyota, продаваемой в Северной Америке, есть цифровое зеркало заднего вида (только ограниченная отделка). Переверните переключатель для просмотра камеры, который предлагает более широкий обзор окружения, которое можно переключить, чтобы показать больше области с одной или с другой стороны.
Модель 2019 добавляет больше материалов и поверхностей с мягким касанием, но RAV4 не следует описывать как роскошные. Передние сиденья обогреваются; охлажденные сиденья - это вариант, а также подогрев рулевого колеса и тосты задних сидений.
Toyota Safety Sense 2.0 добавляет автоматическое экстренное торможение с ночным пешеходным и дневным детектированием велосипедистов, а также обеспечивает поддержку полосы с помощью Lane Tracing Assist, которая удерживает транспортное средство в центре, а не pinging из стороны в сторону. Другая функция подает информацию о знаках, таких как ограничения скорости, на дисплей драйвера.
Ручной рычаг стояночного тормоза заменен электрическим стояночным тормозом, который является стандартным для всех уровней отделки салона. Он обеспечивает полноскоростную динамическую остановку, которая приведет к полной остановке автомобиля.
С решением отказаться от Platinum, Limited теперь является high-end отделкой. В другом случае можно сказать, что спокойная ночь - это газовый отсек SE и гибрид SE, который заменяется модернизированным XSE.
RAV4 был спроектирован и спроектирован в Японии. Производство для этого поколения будет разделено между Вудстоком, Онтарио и близлежащим заводом в Кембридже. Если спрос на RAV продолжает оставаться сильным, дополнительные единицы могут засыхать с заводов в Японии.
Бензин RAV4 поступит в продажу в конце этого года, а гибрид следующий в начале 2019 года. Цена не была выпущена, но не ожидается, что она значительно увеличится по сравнению с текущей стартовой наклейкой в размере 25 505 долларов.
Читать другие новости...