Обзор Volvo XC90 T8 2018 года - Express Tuning

Отличный Volvo XC90 хорошо известен в этом офисе - он был бывшим внедорожником Motor Trend года и всего. В течение последних нескольких лет мы тщательно протестировали его полную производительность и рассмотрели динамику движения. Теперь, однако, Volvo представила ультра-премиальную модель с шофером. И это требует другого типа теста.

Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.

 

Во всем мире богатые люди очень хорошо себя чувствуют - и они тратят часть этого богатства на все более привлекательные автомобили - или, более конкретно, внедорожники. Некоторые из этих покупателей ищут что-то более конкретное, и они обычно попадают в два лагеря. Первый хочет, чтобы их 5000-килограммовый кирпич ускорился и управлялся как спортивный седан. Другой хочет наоборот: для приведения в приглушенное окружение, потягивая шампанское из специальных флейт и сидя в подогретых и охлажденных 10-позиционных задних сидениях с программой массажа.

Войдите в Volvo, когда-то разумно-роскошный бренд, который прочно вошел в полноценный роскошный сегмент с его новейшим автомобилем. Это нацеливание на группу два - не удивительно, учитывая принадлежность бренда к бренду и популярность в Китае того, что вы управляете собой. Но Volvo предлагает XC90 T8 Excellence в США, так что вот наш необычно тщательный обзор только заднего сиденья.

 

Во-первых, некоторый контекст: на $ 106 000 это самая дорогая модель, которую когда-либо продавала Volvo. В то же время, однако, это также наименее дорогой автомобиль, который вы можете купить с этим видом исполнительного пакета на заднем сиденье, и, безусловно, самый дешевый, чтобы поставлять специальные флейты с шампанским. Он сочетается с более дорогими предложениями от Mercedes-Maybach, Range Rover, Bentley и Rolls-Royce? Давайте исследуем.

 

Volvo давно известна исключительно удобными передними сиденьями, которые предлагают большую поддержку - это счастливый побочный эффект от приверженности бренда сокращению травм позвоночника при аварии. XC90 Excellence добавляет этот комфорт во второй ряд, с двумя местами, разделенными центральной консолью (мы доберемся до этого моментально), но жертвуя почти никакой функциональностью. Их сиденья нагреваются, охлаждаются и предлагают несколько программ массажа, а также регулируемую поясничную опору, боковые подушки и опору для бедер. Естественно, они также откидываются, хотя из-за того, что Volvo не строит длинную колесную базу XC90, они не откидываются почти так же, как и у других парней. Насколько это важно, зависит от того, сколько вы планируете вздремнуть там. Съемные подставки для ног включены.

Истинная роскошь означает быть избитым и отрезанным от шума и хаоса внешнего мира (почему пролетариат должен быть настолько громким?). Excellence поставляет со спокойной тихой кабиной и темным оттенком окна, который может быть увеличен с помощью ручных солнцезащитных оттенков, скрытых в каждой задней двери (Volvo должен подумать о том, чтобы заставить их работать с электроприводом, если он действительно хочет считаться ультра-люкс). Существует также перегородка между задними сиденьями и грузовым пространством, чтобы не пропускать ветер и шум, и поддерживать температуру в салоне, когда Джаспер открывает задний люк, чтобы загрузить ваши сумки.

 

Есть даже роскошное качество гибридной трансмиссии, хотя это не идеально. Электродвигатели почти бесшумны и могут обеспечить идеальное плавное ускорение, именно то, что вы хотите в лимузине. К сожалению, встроенные рекуперативные тормоза захвачены, а педаль трудно модулировать плавно, поэтому вашему водителю нужно будет переустановить свою технику остановки лимузина.

 

Трансмиссия также соединена с большими, симпатичными 21-дюймовыми колесами, обернутыми в низкопрофильные шины, и так же хорошо, как они выглядят, они не очень хороши для качества езды. Как и многие тяжелые транспортные средства с большими колесами и тощими шинами, Excellence страдает от того, что я называю «тяжелыми колесами», в котором чувствуется, что каждое колесо весит 1000 фунтов каждый раз, когда оно проходит через удар или падает в трещину или отверстие. Самые дорогие роскошные автомобили, внедорожники и лимузины.

Конечно, вы можете засунуть мини-холодильник на большом количестве автомобилей, а класс с несколькими шестью цифрами добавит пользовательские очки, но никто не делает этого так. Volvo сотрудничала со шведской хрустальной компанией Orrefors для производства эксклюзивных флейт с шампанским с заостренными дном для Excellence. Для чего? Чтобы вписаться в специальные держатели в подлокотнике, где они не могут опрокинуться, как традиционные флейты. Когда они не используются, их можно хранить (и охлаждать) в холодильнике между сиденьями.

 

Если вы не используете кристалл, это совсем другая история. Подогреватель с подогревом и охлаждением расположен прямо перед держателями канавок, и это единственный подстаканник в области заднего сиденья. Водные бутылки можно уложить в дверные карманы.