Огляд Volvo XC90 T8 2018 року - Express Tuning

Відмінний Volvo XC90 добре відомий у цьому офісі - він був колишнім позашляховиком Motor Trend року та всього. Протягом останніх кількох років ми ретельно протестували його повну продуктивність та розглянули динаміку руху. Тепер Volvo представила ультра-преміальну модель з шофером. І це потребує іншого типу тесту.

Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .

У всьому світі багаті люди дуже добре почуваються - і вони витрачають частину цього багатства на все більш привабливі автомобілі - або, конкретніше, позашляховики. Деякі з цих покупців шукають щось конкретніше, і вони зазвичай потрапляють у два табори. Перший хоче, щоб їхня 5000-кілограмова цегла прискорилася і керувалася як спортивний седан. Інший хоче навпаки: для приведення в приглушене оточення, потягуючи шампанське із спеціальних флейт і сидячи у підігрітих та охолоджених 10-позиційних задніх сидіннях із програмою масажу.

Увійдіть у Volvo, колись розумно-розкішний бренд, який міцно увійшов у повноцінний розкішний сегмент із його найновішим автомобілем. Це націлювання на групу два - не дивно, враховуючи належність бренду до бренду та популярність у Китаї того, що ви керуєте собою. Але Volvo пропонує XC90 T8 Excellence в США, так що наш незвичайно ретельний огляд тільки заднього сидіння.

По-перше, певний контекст: на $106 000 це найдорожча модель, яку колись продавала Volvo. У той же час, однак, це також найменш дорогий автомобіль, який ви можете купити з цим видом виконавчого пакета на задньому сидінні, і, безумовно, найдешевший, щоб постачати спеціальні флейти з шампанським. Він поєднується з дорожчими пропозиціями від Mercedes-Maybach, Range Rover, Bentley та Rolls-Royce? Давайте досліджуємо.

Volvo давно відома виключно зручними передніми сидіннями, які пропонують велику підтримку – це щасливий побічний ефект від прихильності бренда до скорочення травм хребта при аварії. XC90 Excellence додає цей комфорт у другий ряд, з двома місцями, розділеними центральною консоллю (ми дістанемося до цього моментально), але жертвуючи майже ніякою функціональністю. Їхні сидіння нагріваються, охолоджуються і пропонують кілька програм масажу, а також регульовану поперекову опору, бічні подушки та опору для стегон. Звичайно, вони також відкидаються, хоча тому, що Volvo не будує довгу колісну базу XC90, вони не відкидаються майже так само, як і в інших чоловіків. Наскільки це важливо, залежить від того, скільки ви плануєте подрімати там. Знімні підставки для ніг увімкнені.

Справжня розкіш означає бути побитим і відрізаним від шуму та хаосу зовнішнього світу (чому пролетаріат має бути настільки гучним?). Excellence постачає зі спокійною тихою кабіною та темним відтінком вікна, який може бути збільшений за допомогою ручних сонцезахисних відтінків, прихованих у кожних задніх дверях (Volvo повинен подумати про те, щоб змусити їх працювати з електроприводом, якщо він дійсно хоче рахуватися ультра-люкс). Існує також перегородка між задніми сидіннями та вантажним простором, щоб не пропускати вітер та шум, та підтримувати температуру в салоні, коли Джаспер відкриває задній люк, щоб завантажити ваші сумки.

Є навіть розкішна якість гібридної трансмісії, хоч це не ідеально. Електродвигуни майже безшумні і можуть забезпечити ідеальне плавне прискорення саме те, що ви хочете в лімузині. На жаль, вбудовані гальма рекуперативні захоплені, а педаль важко модулювати плавно, тому вашому водієві потрібно буде перевстановити свою техніку зупинки лімузина.

Трансмісія також з'єднана з великими, симпатичними 21-дюймовими колесами, загорнутими в низькопрофільні шини, і так само добре, як вони виглядають, вони не дуже гарні для якості їзди. Як і багато важких транспортних засобів з великими колесами і худими шинами, Excellence страждає від того, що я називаю «важкими колесами», в якому відчувається, що кожне колесо важить 1000 фунтів щоразу, коли воно проходить через удар або падає в тріщину або отвір. Найдорожчі розкішні автомобілі, позашляховики та лімузини.

Звичайно, ви можете засунути міні-холодильник на великій кількості автомобілів, а клас з кількома шістьма цифрами додасть окуляри користувача, але ніхто не робить цього так. Volvo співпрацювала зі шведською кришталевою компанією Orrefors для виробництва ексклюзивних флейт із шампанським із загостреним дном для Excellence. Навіщо? Щоб вписатися в спеціальні власники у підлокітнику, де вони не можуть перекинутися, як традиційні флейти. Коли вони не використовуються, їх можна зберігати (і охолоджувати) у холодильнику між сидіннями.

Якщо ви не використовуєте кристал, то це зовсім інша історія. Підігрівач з підігрівом та охолодженням розташований прямо перед тримачами канавок, і це єдиний підсклянник в області заднього сидіння. Водні пляшки можна укласти у дверні кишені.