Обзор Audi Q8 2019 года - Express Tuning

Мозговой Audi Q8 является первым и самым большим внедорожником в России, говорит дизайнер Sascha Heyde. Остается сказать, что потребители все чаще обращаются спиной к традиционным седанам с тремя ящиками, в результате чего Q8, вероятно, вытеснит A8 как флагманскую модель Audi, когда он прибудет в США в конце этого года. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.

 

Q8 разделяет свою основную структуру с трехрядным внедорожником Q7, хотя архитектурные жесткие точки были подтянуты и дразнятся, чтобы обеспечить более спортивную позицию. Колесная база 117,9 дюймов такая же, но Q8 на 3,3 дюйма короче и на 1,4 дюйма ниже, чем семейный Q7. Тем не менее, ключевое изменение размеров происходит по осям: Q8 на дюйм шире.

 

Широкоплечие пропорции подчеркиваются широкой решеткой спереди, полноцветной светлой графикой сзади, четким листовым металлом, натянутым над колесами, высокими плечами и низкой крышей с паркингом, подобным автомобилю.

Графически Q8 - это более высокий пятидверный хэтчбек, чем настоящий купе, но это приносит практические выгоды. Откройте задний люк, и два мешка для гольфа будут сидеть в перекрестках в грузовом пространстве на 21,4 кубических фута за задними сиденьями. Сложите сиденья плоскими, а Q8 проглотит 62 кубических фута. Задние сиденья также выдвигаются вперед и назад, чтобы оптимизировать пространство загрузки или место для ног сзади.

 

Кабина Q8 демонстрирует тот же высокотехнологичный минимализм, что и A8 - множество чистых поверхностей, причем экраны имеют приоритет над кнопками. 10,1-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели управляет информационно-развлекательными функциями и навигационными функциями; под ним, в центральной консоли, находится 8,6-дюймовый сенсорный экран для системы HVAC и других элементов управления комфортом, а также для ввода текста. Перед водителем находится 12,3-дюймовый TFT-экран, который является центральным элементом виртуального кабины Audi.

 

Европейские покупатели смогут заказать свои Q8 с дизельным дизелем V-6 мощностью 231 л.с. или 286 л.с., но спецификация Q8 для США будет оснащена 3,0-литровым бензиновым двигателем V-6 с наддувом Audi объемом 340 л.с. через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

 

Это Audi и Audi SUV, поэтому Q8 - полноприводный. Разделение крутящего момента смещено 60/40 на заднюю ось, хотя в предельных условиях механический центральный дифференциал будет посылать наибольший крутящий момент на ось с наибольшей тягой.

Доступны три системы подвески: стальные пружины с регулируемыми амортизаторами и две пневматические подвески, одна из которых ориентирована на комфорт, а другая - на спортивное вождение. Воздушные подвески регулируются по высоте, с 10-дюймовым дорожным просветом, доступным в настройке Off-Road, а динамическая настройка уменьшает Q8 на полдюйма ближе к асфальту, чем стандартная высота езды. В качестве опции предлагается рулевое колесо с четырьмя колесами.

 

Базовое колесо в Европе и в других местах - 19-дюймовый сплав. Но модели США будут спецификацией S-Line с выбором двух пакетов опций - Premium Plus и Prestige. Q8 будет поставляться стандартно с 21-дюймовыми колесами, с возможностью использования 22-х.