Audi Q8 2019 року - Express Tuning

Мозковий Audi Q8 є першим і найбільшим позашляховиком у Росії, каже дизайнер Sascha Heyde. Залишається сказати, що споживачі все частіше звертаються спиною до традиційних седанів з трьома ящиками, внаслідок чого Q8, ймовірно, витіснить A8 як флагманську модель Audi, коли він прибуде до США наприкінці цього року. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .

Q8 розділяє свою основну структуру з трирядним позашляховиком Q7, хоча архітектурні жорсткі точки були підтягнуті і дражняться, щоб забезпечити більш спортивну позицію. Колісна база 117,9 дюймів така ж, але Q8 на 3,3 дюйми коротше і на 1,4 дюйми нижче, ніж сімейний Q7. Тим не менш, ключова зміна розмірів відбувається по осях: Q8 на дюйм ширший.

Широкоплечі пропорції підкреслюються широкими гратами спереду, повнокольоровою світлою графікою ззаду, чітким листовим металом, натягнутим над колесами, високими плечима і низьким дахом з паркінгом, подібним до автомобіля.

Графічно Q8 - це вищий п'ятидверний хетчбек, ніж справжнє купе, але це приносить практичні вигоди. Відкрийте задній люк, і два мішки для гольфу сидітимуть у перехрестях у вантажному просторі на 21,4 кубічних фути за задніми сидіннями. Складіть сидіння плоскими, а Q8 проковтне 62 кубічні фути. Задні сидіння також висуваються вперед та назад, щоб оптимізувати простір завантаження або місце для ніг позаду.

Кабіна Q8 демонструє той самий високотехнологічний мінімалізм, що й A8 – безліч чистих поверхонь, причому екрани мають пріоритет над кнопками. 10,1-дюймовий сенсорний екран у центрі панелі приладів управляє інформаційно-розважальними функціями та навігаційними функціями; під ним в центральній консолі знаходиться 8,6-дюймовий сенсорний екран для системи HVAC та інших елементів керування комфортом, а також для введення тексту. Перед водієм знаходиться 12,3-дюймовий екран TFT, який є центральним елементом віртуального кабіни Audi.

Європейські покупці зможуть замовити свої Q8 із дизельним дизелем V-6 потужністю 231 к.с. або 286 к.с., але специфікація Q8 для США буде оснащена 3,0-літровим бензиновим двигуном V-6 з наддувом Audi об'ємом 340 к.с. через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач.

Це Audi та Audi SUV, тому Q8 – повнопривідний. Поділ моменту, що крутить, зміщено 60/40 на задню вісь, хоча в граничних умовах механічний центральний диференціал буде посилати найбільший крутний момент на вісь з найбільшою тягою.

Доступні три системи підвіски: сталеві пружини з регульованими амортизаторами та дві пневматичні підвіски, одна з яких орієнтована на комфорт, а інша – на спортивне водіння. Повітряні підвіски регулюються по висоті, з 10-дюймовим дорожнім просвітом, доступним у налаштуванні Off-Road, а динамічна настройка зменшує Q8 на півдюйми ближче до асфальту, ніж стандартна висота їзди. Як опція пропонується рульове колесо з чотирма колесами.

Базове колесо в Європі та в інших місцях – 19-дюймовий сплав. Але моделі США будуть специфікацією S-Line з вибором двох пакетів опцій – Premium Plus та Prestige. Q8 буде поставлятися стандартно з 21-дюймовими колесами з можливістю використання 22-х.