Обзор Volvo S60 T8 2019 года - Express Tuning

В прошлом году Volvo продала всего 1250 S60 в Великобритании, но имеет огромные надежды, что эта новая модель, оттолкнутая от роскошного поместья V60, будет значительно повышаться, когда весной 2019 года приземлится. Значительно более высокие продажи в Великобритании целенаправленно и глобально это огромная модель для бренда, являющаяся первым автомобилем, построенным на новой фабрике Charleston в Нью-Йорке, и возведение в квадрат прямо против больших нападающих, таких как BMW 3 Series, Audi A4 и Mercedes C- Учебный класс. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.

 

Конструкция мудрый Volvo S60 T8 верно относится к выигрышной формуле, созданной Volvo за последние три года, но это не совсем усеченный S90, с его более короткими свесами, губчатым сапогом и ярким стандартным боди-китом, намекающим, что это автомобиль Volvo нацеливаясь прямо на людей, которые хотят водить.

 

Вот почему вы увидите, что первый S60, которым мы управляем, является флагманским вариантом, который запускает новую линейку автомобилей, созданных с помощью высокопроизводительного крыла Polestar. Модель Volvo S60 T8 Polestar Engineered использует тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электрический двигатель в той же гибридной установке, что и на всех Volvos, используя платформу Scalable Product Architecture. Мощность составляет 399 л.с., при большом крутящем моменте 670 Нм.

Батарейный блок T8 имеет размер 10,4 кВт, и посылает питание на электрический двигатель, управляющий задними колесами, что означает, что этот полноприводный горячий салон не только может похвастаться 0,62 миль в час за 4,7 секунды, но может работать только на электроэнергию для 21 миль.

 

Прибыв в Великобританию на новый рынок автомобилей весной следующего года, эта версия представляет собой ступеньку по силовой лестнице от таких моделей, как Mercedes-AMG C 63 и уходящий BMW M3, но его положение в качестве плагина производительности означает, что оно вырезает себя уникальная позиция на рынке. Эти значки Polestar предназначены не только для того, чтобы подчеркнуть дополнительные 14 л.с., этот автомобиль также попадает на обычный T8 Twin Engine S60 - модель Polestar Engineered получает набор амортизаторов Ohlins и большой набор тормозов Brembo.

 

Колоссальный показатель крутящего момента означает, что, когда дорога открывается, это быстрый автомобиль между передачами, и он поднимается с минимальной суетой и драмой. Тем не менее, это не лишено недостатков, и это оставляет вам вопрос о том, что больше возможностей обязательно лучше.

 

Например, амортизаторы Ohlins, по умолчанию в 22 регулируемых этапах, могут привести к довольно прерывистой поездке, в отличие от всего, что вы ожидаете от Volvo. Ухабисто заметно улучшается на менее идеальной поверхности автомагистрали, и хотя она не полностью испортила учетные данные Volvo S60 T8 Polestar Engineered в качестве крейсера, но это большая муха в мазе.

Эта твердость имеет немного больше смысла, когда вещи становятся извилистыми. Рулевое управление достаточно острый, чтобы дать вам уверенность в использовании того, что предлагается, и настройка подвески трюка оживает, сохраняя все превосходно ровным. Тем не менее, при большей мощности и крутящем моменте, ведущем к передней оси, S60 T8 Polestar толкает в безопасную недостаточную поворачиваемость, как только вы воспользуетесь захватом. Вы можете начать ощущать дополнительные 200 кг, добавленные гибридной трансмиссией подключаемого модуля, и для автомобиля его размеров он чувствует себя немного здоровым, и, возможно, не так быстро, как предполагает цифра мощности 400 л.с.

 

Эти массивные тормоза Brembo обеспечивают тормозную мощность, необходимую для того, чтобы остановить этот двухтонный салон достаточно резко, когда его приводят в движение, но недостаточно аккуратно интегрированы с системой рекуперации батареи - на низкой скорости вы обнаружите, что они очень грубы и непоследовательны, что делает T8 Polestar Engineered немного кропотливым, чтобы двигаться в режиме остановки запуска.

 

Напротив, нам удалось водить что-то более представительное из того, что большинство покупателей Volvo фактически купит, но не автомобиль, который приедет в Великобританию следующей весной. T60 с полным приводом S60 избавляет от гибридной системы, амортизаторов Ohlins и высокопроизводительных претензий, и он чувствует себя намного больше на деньги для этого. Ожидаемое качество товарного знака, ожидаемое от Volvo, возвращается с автомобилем, чувствующим себя немного легче на носках.

Это больше, чем просто зеленый выстрел для S60, на самом деле это подтверждение того, что под слегка несогласованным T8 Polestar Engineered очень достойный компактный исполнительный салон скрывается. Покупателям из Великобритании придется подождать некоторое время, чтобы получить простой и сладкий, 2,0-литровый бензиновый 306-литровый T6-полноприводный вариант, но передний привод 247 л.с. T5, который мы получим с самого начала, скорее всего будет 99 процентов - это убедительный вариант.

 

Плагин T6 Twin Engine и обычный 388bhp T8 Twin Engine должны воспроизводить как можно больше вариантов для повседневного использования, чем для выбора пресеченного диапазона Polestar, если вы хотите использовать гибрид. Если вы просто хотите салон производительности, возможно, изучите другие варианты. Интерьер Volvo S60 T8 остается довольно убедительным. Внутри он непосредственно отражает V60 и не чувствует себя в ногу со всем, что выпустил Volvo с XC90, но это комплимент, а не критика. Конструкция приборной панели аккуратная, рулевое колесо великолепно плюшевое и обрезанное мягкой кожей, металлы и пластмассы - все высшего качества, и все это сосредоточено вокруг гладкого и острого 9,3-дюймового сенсорного экрана с портретом.

 

Спецификации Великобритании далеки от завершения, но мы обещаем, что Pound for Pound новый S60 предложит более стандартный набор, безопасность и функции помощи водителю, чем немецкое предприятие.