Обзор Volvo V60 D3 2018 года - Express Tuning

Ранее в этом году Volvo подтвердила, что новый седан S60 не будет продаваться с дизельным двигателем. Однако правила были разными для своего родного брата V60, который был запущен в Великобритании этим летом с выбором одного бензинового и двух дизельных силовых агрегатов. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.

 

Мы уже пробовали отличный Volvo V60 D3 2018 года на британских дорогах, но теперь настал черед начального уровня D3. Это почти 40bhp вниз - но соответствует его аналог для набора и качества. В аналогичной модели Momentum Pro она сэкономит вам 1000 фунтов стерлингов по цене списка или около 17 фунтов стерлингов в месяц на трехлетней финансовой сделке в рамках PCP.

 

Но стоит ли вам потратить немного дополнительного на добавленный удар D4? Ну, на бумаге, это намного более быстрый автомобиль, чем D3, в котором мы едем. Это на две секунды быстрее от 0-62 миль в час, и укомплектовывает дополнительный 80 Нм крутящего момента.

Тем не менее, в большинстве ситуаций Volvo V60 D3 2018 года чувствует каждый бит так же быстро, как вы этого хотели. Он забирает скорость с целью и будет счастливо сидеть со скоростью 70 миль в час в течение всего дня. Для некоторых, однако, дополнительный крутящий момент D4 будет приветствоваться; автомобиль с низкой мощностью может чувствовать себя немного вялым, когда вы сажаете дроссель для поспешного обгона.

 

Загруженный, есть очень реальный шанс, что Volvo V60 D3 2018 года может чувствовать себя немного недоукомплектованным тоже, что является проблемой для автомобиля, столь ориентированного на практичность. Мы попробовали его с четырьмя взрослыми на борту, но с полной загрузкой дефицит мощности обязательно станет известным.

 

Дополнительный хрюканье D4 означает, что когда-либо так немного дешевле пополнить. Официальная цифра D3 61.4mpg улучшена более мощным автомобилем 62.9mpg, а 120g / km (D3) - 119g / km (D4) CO2; разместив последнее в нижней налоговой группе компании Benefit in Kind (BiK).

 

Но все остальное, что мы любим в V60, остается неповрежденным. D3 уделяет первостепенное внимание комфорту по сравнению с истинным динамическим качеством, но для него все лучше. В отличие от своих немецких соперников, нет никаких претензий к тому, как он водит - так что, хотя он может немного катиться через изгибы, он составлен достаточно, чтобы не казаться громоздким.

Более мягкая подвеска означает, что на автомагистрали отлично, а изысканность тоже фантастическая. Настолько же, вы не знаете, что это был дизель в устойчивом круизе; это чрезвычайно расслабляющий автомобиль для езды.

 

Практичность отличная, и 539-литровая загрузка помещает V60 близко к вершине класса с точки зрения свободного пространства. Сложите задние сидения, а конкурирующий 1,441-литровый грузовой отсек сожжет его вместе с Mercedes C-Class Estate и уходящей BMW 3-й серии Touring. Перчаточный ящик большой, и есть разные кубики, чтобы хранить шансы и цели.

 

Все автомобили оснащены превосходной девятидюймовой сенсорной информационно-развлекательной системой Volvo, сенсорной навигацией и голосовым управлением. Разочарование, как Apple CarPlay, так и Android Auto составляют часть пакета интеграции смартфонов в 300 фунтов стерлингов.

 

Конечно, будучи Volvo, безопасность имеет первостепенное значение. Каждая версия обеспечивает безопасность города с поддержкой рулевого управления, предотвращением дорожного движения и защитой дорожного покрытия. Светодиодные фары также являются стандартными, так же как и система круиз-контроля и задние парковочные датчики. На нашем автомобиле также был пакет Intellisafe Pro Pack, который добавляет превосходные возможности полуавтономного привода Pilot Assist, слепой контроль пятна и оповещение о перекрестном движении.

Основные характеристики