Обзор Toyota C-HR Hybrid (гибрид) - Express Tuning

Мои постоянные стоны о плохой экономии топлива и реальном мире закончились. Переключение нашего бензинового двигателя с турбонаддувом Toyota C-HR для более экономного Hybrid довольно буквально выплатило дивиденды, мгновенно сократив наши счета за топливо почти на 50 процентов. Но в то время как сокращение затрат было катализатором свопа, было много положительных побочных эффектов, так как мы приняли поставку в конце августа. Возможно, наиболее заметным из них является то, как гибридная модель успокаивает вас, когда вы едете. Возможность работать в режиме EV на коротких дистанциях невероятно расслабляется, а автоматическая коробка передач помогает снять напряжение в трафике стоп-старта. Но в попытке узнать автомобиль немного лучше, мы недавно потратили некоторое время на навигацию по обширным развлекательным и дорожным компьютерным меню, чтобы увидеть, есть ли какие-либо гибридные эксклюзивные функции, которые мы до сих пор пропустили. И поиск по центральному экрану автомобиля обнаружил удивительно интересную часть набора: скрытый в одном из подменю - приложение под названием «Стекло воды». Он подражает истории из девяностых японской комикса Initial D, в которой молодой водитель доставки тофу ставит полный стакан воды в держатель чашки своего Toyota Sprinter Trueno перед каждым вылетом. Идея заключалась в том, что, если он сможет проехать, не проливая напиток, еда не дойдет до места назначения невредимым. Это сложнее, чем кажется. Я попробовал это в нашем C-HR в офисе в последнее время, и во время девятимильной поездки мне удалось потерять эквивалент целого поп-музыки. Приложение записывает способ ускорения и торможения, а также анализ силы поворота - перевод этих данных в потерянную жидкость. Вы должны быть невероятно нежными, чтобы избежать утечки. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.

К счастью, это полностью цифровое, поэтому даже в очень болезненном путешествии с остановкой нет необходимости вытирать автомобиль. Кроме того, даже когда мы разбрызгиваем эту метафорическую воду по всей каюте, наша плюшевая поездка C-HR обеспечивает комфорт первоклассным. Нам также понравилось наблюдать за монитором энергии автомобиля. Умный дисплей можно проецировать либо на центральный сенсорный экран, либо на TFT-монитор между циферблатами. Он показывает вам, как именно производится мощность; либо через двигатель, электродвигатель, либо смесь двух. Фактически, вы в конечном итоге бросаете вызов себе, чтобы двигаться более экономично.

Путем оперения дроссельной заслонки и использования системы рекуперативного торможения мы обнаружили, что можно путешествовать очень далеко по электроэнергии. В недавнем путешествии домой в Хаммерсмит из Ричмонд-парка наш Toyota C-HR Hybrid вернул едва ли правдоподобный 94.3mpg. Подобный пробег на бензиновом автомобиле был бы менее половины этой цифры. Мы регулярно видим числа в шестидесятых годах. Там, где бензиновый автомобиль с турбонаддувом, у которого не было какой-либо системы экономии стоп-топлива, время от времени опускался ниже 30 миль на галлон при особенно медленном запуске в офис, гибрид Cossetting Hybrid еще не вернул менее 50 миль на галлон. Тот факт, что он может сделать это в почти тишине, - это обледенение на торте. Разумеется, когда вы выведете автомобиль за город, коробка передач CVT Hybrid не так хорошо подходит для быстрого вождения, как сладкая механическая коробка передач в нашем предыдущем Toyota C-HR. Пока натянутое шасси не подвержено влиянию, авто не связано с движением по извилистой дороге.

Также нет рулевых колес, которые снимают уровень взаимодействия, которым мы так наслаждались в бензиновом автомобиле с турбонаддувом. Присоединение к автомагистрали под полным дросселем отправляет обороты в небо, тоже, хотя Гибрид устраивается, когда в круизе. Все это доказывает, что C-HR с гибридным питанием является гораздо более приятным автомобилем, когда вы легко справляетесь. Он активно поощряет чувство спокойствия и безмятежности, которое иногда отсутствует в автомобилях, предназначенных для семей и путешествующих.