Огляд Toyota C-HR Hybrid (гібрид) - Express Tuning

Мої постійні стогін про погану економію палива та реальний світ закінчилися. Перемикання нашого бензинового двигуна з турбонаддувом Toyota C-HR для більш ощадливого Hybrid досить буквально виплатило дивіденди, миттєво скоротивши наші рахунки за паливо майже на 50 відсотків. Але в той час, як скорочення витрат було каталізатором свопу, було багато позитивних побічних ефектів, оскільки ми прийняли постачання наприкінці серпня. Можливо, найбільш помітним є те, як гібридна модель заспокоює вас, коли ви їдете. Можливість працювати в режимі EV на коротких дистанціях неймовірно розслабляється, а автоматична коробка допомагає зняти напругу в трафіку стоп-старту. Але в спробі дізнатися автомобіль трохи краще, ми нещодавно витратили деякий час на навігацію по широким розважальним та дорожнім комп'ютерним меню, щоб побачити, чи є якісь гібридні ексклюзивні функції, які ми досі пропустили. І пошук по центральному екрану автомобіля виявив напрочуд цікаву частину набору: прихований в одному з підменю - додаток під назвою «Скло води». Він наслідує історію з дев'яностих японської коміксу Initial D, в якій молодий водій доставки тофу ставить повну склянку води у тримач чашки свого Toyota Sprinter Trueno перед кожним вильотом. Ідея полягала в тому, що якщо він зможе проїхати, не проливаючи напій, їжа не дійде до місця призначення неушкодженим. Це складніше, ніж здається. Я спробував це в нашому C-HR в офісі останнім часом, і під час дев'ятимільної поїздки мені вдалося втратити еквівалент цілої поп-музики. Додаток записує спосіб прискорення та гальмування, а також аналіз сили повороту - переведення цих даних у втрачену рідину. Ви повинні бути неймовірно ніжними, щоб уникнути витоку. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .

На щастя, це повністю цифрове, тому навіть у дуже болючій подорожі із зупинкою немає необхідності витирати автомобіль. Крім того, навіть коли ми розбризкуємо цю метафоричну воду по всій каюті, наша плюшева подорож C-HR забезпечує комфорт першокласним. Нам також сподобалося спостерігати за монітором енергії автомобіля. Розумний дисплей можна проектувати або на центральний сенсорний екран або на TFT-монітор між циферблатами. Він показує вам, як саме виробляється потужність; або через двигун, електродвигун або суміш двох. Фактично, ви зрештою кидаєте виклик собі, щоб рухатися більш економічно.

Шляхом оперення дросельної заслінки та використання системи рекуперативного гальмування ми виявили, що можна подорожувати дуже далеко електроенергією. У нещодавній подорожі додому до Хаммерсміту з Річмонд-парку наш Toyota C-HR Hybrid повернув навряд чи правдоподібний 94.3mpg. Подібний пробіг на бензиновому автомобілі був би менш як половина цієї цифри. Ми регулярно бачимо цифри у шістдесятих роках. Там, де бензиновий автомобіль з турбонаддувом, який не мав якоїсь системи економії стоп-палива, час від часу опускався нижче 30 миль на галон при особливо повільному запуску в офіс, гібрид Cossetting Hybrid ще не повернув менше 50 миль на галон. Той факт, що він може зробити це майже в тиші, - це зледеніння на торті. Зрозуміло, коли ви виведете автомобіль за місто, коробка передач CVT Hybrid не так добре підходить для швидкого водіння, як солодка механічна коробка передач у нашому попередньому Toyota C-HR. Поки натягнуте шасі не схильне до впливу, авто не пов'язане з рухом по звивистій дорозі.

Також немає кермових коліс, які знімають рівень взаємодії, яким ми так насолоджувалися в бензиновому автомобілі з турбонаддувом. Приєднання до автомагістралі під повним дроселем відправляє оберти в небо, теж, хоча Гібрид влаштовується, коли в круїзі. Все це доводить, що C-HR з гібридним харчуванням є набагато приємнішим автомобілем, коли ви легко справляєтеся. Він активно заохочує почуття спокою та безтурботності, яке іноді відсутнє в автомобілях, призначених для сімей та подорожуючих.