Обзор Range Rover Velar 2019 года - ExpressTuning
13.11.2018
Нам наравится: Потрясающий дизайн, уступчивая поездка, вседорожные возможности.
Нам не нравится: Цифровой пользовательский интерфейс, внутренняя отделка, низкая цена.
Если Jeep Wrangler является аналоговым внедорожником, Range Rover Velar - это цифровое будущее, с его различными режимами трансмиссии и подвески, выбираемыми прикосновением, а не рывками на рычагах. Что было бы хорошо, если бы пользовательский интерфейс и коммутаторы Velar touchscreens были бы быстрыми, интуитивно понятными и надежными. К сожалению, это не так. «Когда дело доходит до использования этого интерьера, ничего нелегко», - проворчал Христиан Сибо. «Плохая электроника разрушает отличный автомобиль для меня». Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.
Правда, потому что для большинства судей Веляр был любовью с первого взгляда. Его изящные, прозрачные всплывающие, экстравагантные пропорции и навязчиво редуцирующие детали устанавливают новый ориентир для современного стиля SUV. «Продвижение в дизайне? Вы должны спросить» Сказал Скотт Эванс. В интерьере haute couture есть только одна вопиющая ошибка дизайна - буквально. Солнечный свет, отраженный от блестящего алюминия на центральной консоли, ослепляет, что плохо для того, чтобы быть нарушителем для клиентов в состояниях Sun Belt.
На дороге Velar определяется большим контролем кузова и балансом шасси, усиленным нежным рулевым управлением. «Замечательно сильная обработка для автомобиля такая большая», - сказал Марк Рехтин. «Он чувствует себя действительно посаженным». Но 380-сильный V-6 зернистый на холостом ходу и под нагрузкой. Дизель I-4 мощностью 180 л.с., помимо запуска, более плавный и более эффективный, но требуется почти в два раза больше, чтобы получить 4,500-фунтовый веляр до 60 миль в час.
Мы обнаружили, что цена опциона Velar непостижима. Несмотря на то, что 70 000 долларов вы получаете криволинейную аудиосистему Meridian, две версии, которые мы тестировали в этой ценовой категории, не имели регулируемого поясничного положения на ваших сидениях, а также не имели интеллектуального круиз-контроля. Обзор Range Rover Velar - удался. Авто великолепно выглядит и приятно ездит, что делает его невероятно крутым в таком исполении.
Нам не нравится: Цифровой пользовательский интерфейс, внутренняя отделка, низкая цена.
Если Jeep Wrangler является аналоговым внедорожником, Range Rover Velar - это цифровое будущее, с его различными режимами трансмиссии и подвески, выбираемыми прикосновением, а не рывками на рычагах. Что было бы хорошо, если бы пользовательский интерфейс и коммутаторы Velar touchscreens были бы быстрыми, интуитивно понятными и надежными. К сожалению, это не так. «Когда дело доходит до использования этого интерьера, ничего нелегко», - проворчал Христиан Сибо. «Плохая электроника разрушает отличный автомобиль для меня». Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.
Правда, потому что для большинства судей Веляр был любовью с первого взгляда. Его изящные, прозрачные всплывающие, экстравагантные пропорции и навязчиво редуцирующие детали устанавливают новый ориентир для современного стиля SUV. «Продвижение в дизайне? Вы должны спросить» Сказал Скотт Эванс. В интерьере haute couture есть только одна вопиющая ошибка дизайна - буквально. Солнечный свет, отраженный от блестящего алюминия на центральной консоли, ослепляет, что плохо для того, чтобы быть нарушителем для клиентов в состояниях Sun Belt.
На дороге Velar определяется большим контролем кузова и балансом шасси, усиленным нежным рулевым управлением. «Замечательно сильная обработка для автомобиля такая большая», - сказал Марк Рехтин. «Он чувствует себя действительно посаженным». Но 380-сильный V-6 зернистый на холостом ходу и под нагрузкой. Дизель I-4 мощностью 180 л.с., помимо запуска, более плавный и более эффективный, но требуется почти в два раза больше, чтобы получить 4,500-фунтовый веляр до 60 миль в час.
Мы обнаружили, что цена опциона Velar непостижима. Несмотря на то, что 70 000 долларов вы получаете криволинейную аудиосистему Meridian, две версии, которые мы тестировали в этой ценовой категории, не имели регулируемого поясничного положения на ваших сидениях, а также не имели интеллектуального круиз-контроля. Обзор Range Rover Velar - удался. Авто великолепно выглядит и приятно ездит, что делает его невероятно крутым в таком исполении.
Читать другие новости...