Огляд Range Rover Velar 2019 року - ExpressTuning
13.11.2018
Нам подобається: Приголомшливий дизайн, поступлива поїздка, вседорожні можливості.
Нам не подобається: Цифровий інтерфейс користувача, внутрішнє оздоблення, низька ціна.
Якщо Jeep Wrangler є аналоговим позашляховиком, Range Rover Velar – це цифрове майбутнє, з його різними режимами трансмісії та підвіски, що вибираються дотиком, а не ривками на важелях. Що було б добре, якби інтерфейс користувача і комутатори Velar touchscreens були б швидкими, інтуїтивно зрозумілими і надійними. На жаль, це негаразд. "Коли справа доходить до використання цього інтер'єру, нічого нелегко", - пробурчав Християн Сібо. "Погана електроніка руйнує відмінний автомобіль для мене". Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .
Щоправда, тому що для більшості суддів Веляр був коханням з першого погляду. Його витончені, прозорі спливаючі, екстравагантні пропорції та нав'язливо редукуючі деталі встановлюють новий орієнтир для сучасного стилю SUV. «Просування у дизайні? Ви повинні спитати» Сказав Скотт Еванс. В інтер'єрі haute couture є лише одна кричуща помилка дизайну – буквально. Сонячне світло, відбите від блискучого алюмінію на центральній консолі, засліплює, що погано для того, щоб бути порушником для клієнтів у станах Sun Belt.
На дорозі Velar визначається великим контролем кузова та балансом шасі, посиленим ніжним кермовим керуванням. "Чудово сильна обробка для автомобіля така велика", - сказав Марк Рехтін. «Він почувається дійсно посадженим». Але 380-сильний V-6 зернистий на холостому ходу та під навантаженням. Дизель I-4 потужністю 180 к.с., крім запуску, більш плавний і ефективніший, але потрібно майже вдвічі більше, щоб отримати 4,500-фунтовий веляр до 60 миль на годину.
Ми виявили, що ціна опціону Velar незбагненна. Незважаючи на те, що 70 000 доларів ви отримуєте криволінійну аудіосистему Meridian, дві версії, які ми тестували в цій ціновій категорії, не мали регульованого поперекового положення на ваших сидіннях, а також не мали інтелектуального круїз-контролю. Огляд Range Rover Velar – вдався. Авто чудово виглядає і приємно їздить, що робить його неймовірно крутим у такому виконанні.
Нам не подобається: Цифровий інтерфейс користувача, внутрішнє оздоблення, низька ціна.
Якщо Jeep Wrangler є аналоговим позашляховиком, Range Rover Velar – це цифрове майбутнє, з його різними режимами трансмісії та підвіски, що вибираються дотиком, а не ривками на важелях. Що було б добре, якби інтерфейс користувача і комутатори Velar touchscreens були б швидкими, інтуїтивно зрозумілими і надійними. На жаль, це негаразд. "Коли справа доходить до використання цього інтер'єру, нічого нелегко", - пробурчав Християн Сібо. "Погана електроніка руйнує відмінний автомобіль для мене". Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .
Щоправда, тому що для більшості суддів Веляр був коханням з першого погляду. Його витончені, прозорі спливаючі, екстравагантні пропорції та нав'язливо редукуючі деталі встановлюють новий орієнтир для сучасного стилю SUV. «Просування у дизайні? Ви повинні спитати» Сказав Скотт Еванс. В інтер'єрі haute couture є лише одна кричуща помилка дизайну – буквально. Сонячне світло, відбите від блискучого алюмінію на центральній консолі, засліплює, що погано для того, щоб бути порушником для клієнтів у станах Sun Belt.
На дорозі Velar визначається великим контролем кузова та балансом шасі, посиленим ніжним кермовим керуванням. "Чудово сильна обробка для автомобіля така велика", - сказав Марк Рехтін. «Він почувається дійсно посадженим». Але 380-сильний V-6 зернистий на холостому ходу та під навантаженням. Дизель I-4 потужністю 180 к.с., крім запуску, більш плавний і ефективніший, але потрібно майже вдвічі більше, щоб отримати 4,500-фунтовий веляр до 60 миль на годину.
Ми виявили, що ціна опціону Velar незбагненна. Незважаючи на те, що 70 000 доларів ви отримуєте криволінійну аудіосистему Meridian, дві версії, які ми тестували в цій ціновій категорії, не мали регульованого поперекового положення на ваших сидіннях, а також не мали інтелектуального круїз-контролю. Огляд Range Rover Velar – вдався. Авто чудово виглядає і приємно їздить, що робить його неймовірно крутим у такому виконанні.
Читати інші новини...