Обзор Ford Expedition 2019 года - ExpressTuning
13.11.2018
Нам нравится: Простой, способный и мощный.
Нам не нравится: Rough 10-ступенчатая автоматическая.
Полноразмерные внедорожники, такие как Ford Expedition 2018, обычно не получают никакого уважения. Автопроизводители относятся к ним, как к югу-парку стегозавру - большие, неэффективные звери, которые слушают ушедшую эпоху. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.
Затем Форд представил эту экспедицию третьего поколения. Gone - отличительные черты прошлых лет - V-8, пяти- и шестиступенчатая автоматика и стальная конструкция. С того, что осталось - платформа, подаренная F-150-Ford, построила жесткий трехрядный внедорожник, предназначенный для чувствительности 21 века.
Под его гладкой алюминиевой кожей сидит 3,5-литровый двухтурбинный V-6 мощностью 375 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента или, как в случае с нашей более длинной и загруженной Expedition Max Platinum, 400 л.с. и 480 фунт-фут , Он соединен с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и предлагает задний, полный или полный привод. Несмотря на отсутствие пары цилиндров по сравнению с ее соперником Chevrolet Tahoe / Suburban, эти цилиндры не пропущены.
«Турбо V-6 обладает широким крутящим моментом и крутящим моментом с лучшим откликом, чем восьмицилиндровые двигатели начального уровня в Tahoe GM и Yukon», - сказал Ангус Маккензи. Внутренняя часть еще лучше. Хотя некоторые думали, что черта выглядела так, как будто она была очищена от грузовиков Ford Super Duty, внутренняя упаковка феноменальна. Это единственное транспортное средство на этой стороне Транзитного фургона, которое может с комфортом удерживать семь взрослых взрослых и их багаж. Легко доступный третий ряд также не является дешевым местом. Мало того, что есть много места, но пассажиры могут также откидываться, и они получают свои собственные средства управления USB и HVAC - так же, как их товарищи во втором ряду.
Однако есть несколько недостатков. Небольшие проблемы с грубыми понижающими передачами и мощным рулем гарантируют отличную упаковку.
Нам не нравится: Rough 10-ступенчатая автоматическая.
Полноразмерные внедорожники, такие как Ford Expedition 2018, обычно не получают никакого уважения. Автопроизводители относятся к ним, как к югу-парку стегозавру - большие, неэффективные звери, которые слушают ушедшую эпоху. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.
Затем Форд представил эту экспедицию третьего поколения. Gone - отличительные черты прошлых лет - V-8, пяти- и шестиступенчатая автоматика и стальная конструкция. С того, что осталось - платформа, подаренная F-150-Ford, построила жесткий трехрядный внедорожник, предназначенный для чувствительности 21 века.
Под его гладкой алюминиевой кожей сидит 3,5-литровый двухтурбинный V-6 мощностью 375 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента или, как в случае с нашей более длинной и загруженной Expedition Max Platinum, 400 л.с. и 480 фунт-фут , Он соединен с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и предлагает задний, полный или полный привод. Несмотря на отсутствие пары цилиндров по сравнению с ее соперником Chevrolet Tahoe / Suburban, эти цилиндры не пропущены.
«Турбо V-6 обладает широким крутящим моментом и крутящим моментом с лучшим откликом, чем восьмицилиндровые двигатели начального уровня в Tahoe GM и Yukon», - сказал Ангус Маккензи. Внутренняя часть еще лучше. Хотя некоторые думали, что черта выглядела так, как будто она была очищена от грузовиков Ford Super Duty, внутренняя упаковка феноменальна. Это единственное транспортное средство на этой стороне Транзитного фургона, которое может с комфортом удерживать семь взрослых взрослых и их багаж. Легко доступный третий ряд также не является дешевым местом. Мало того, что есть много места, но пассажиры могут также откидываться, и они получают свои собственные средства управления USB и HVAC - так же, как их товарищи во втором ряду.
Однако есть несколько недостатков. Небольшие проблемы с грубыми понижающими передачами и мощным рулем гарантируют отличную упаковку.
Читать другие новости...