Обзор Acura RDX 2019 года - ExpressTuning
13.11.2018
Нам нравится: Хорошо ведет себя на дороге, отличная упаковка.
Нам не нравится: Незначительные тормоза, информационно-развлекательный интерфейс.
Acura ворвалась на рынок с новым компактным RDX, но она пытается быть и вашим и нашим. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.
Широкая сеть Acura приводит к путанице в отношении того, что должно быть. «Он разрывается между роскошью и мягкостью, как Линкольн , спортивный, как Альфа, или техничный, как Audi, и эти вещи отменяют друг друга», - заметил Кристиан Сибог. Благодаря мощному 2,0-литровому двигателю turbo-four, полученному от Civic Type R, RDX отправляет питание всем четырем колесам через All-Wheel Drive от Acura.
Нам понравилось управлять RDX на извилистых дорогах в режиме Sport +, но мы не чувствовали эмоций, которые мы ожидали. В целом, «диск, пакет и грузовое пространство по цене, которую просит Акура, делают это довольно убедительной перспективой», - сказал Фрэнк Маркус. Тем не менее, была одна единодушная жалоба: неопределенное торможение и реакция RDX.
Учитывая, что Acura оборудовала RDX тормозами «лимузинов», замедление для многих было очень неприятным. Саид Скотт Эванс: «Попытка сделать знак остановки намного сложнее, чем нужно».
Внешний дизайн Acura RDX 2019 года - шагнул вперёд, но его оживленные линии и массивная решетка и логотип не позволили нам завоевать наши сердца. Внутри есть крутая кривая обучения, позволяющая управлять информационно-развлекательной системой через ее сенсорную панель, которую Ангус МакКензи назвал «отвлекающим сложным для использования на дороге».
Мы также отметили его активные технологии безопасности, такие как точное программное обеспечение для поддержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль, который поддерживал заданную скорость на крутых склонах. «Я был впечатлен Acura, - сказал Гордон Дики. «Для меня это квантовый шаг вперед, чтобы привлечь больше доли рынка в этом сегменте».
Нам не нравится: Незначительные тормоза, информационно-развлекательный интерфейс.
Acura ворвалась на рынок с новым компактным RDX, но она пытается быть и вашим и нашим. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.
Широкая сеть Acura приводит к путанице в отношении того, что должно быть. «Он разрывается между роскошью и мягкостью, как Линкольн , спортивный, как Альфа, или техничный, как Audi, и эти вещи отменяют друг друга», - заметил Кристиан Сибог. Благодаря мощному 2,0-литровому двигателю turbo-four, полученному от Civic Type R, RDX отправляет питание всем четырем колесам через All-Wheel Drive от Acura.
Нам понравилось управлять RDX на извилистых дорогах в режиме Sport +, но мы не чувствовали эмоций, которые мы ожидали. В целом, «диск, пакет и грузовое пространство по цене, которую просит Акура, делают это довольно убедительной перспективой», - сказал Фрэнк Маркус. Тем не менее, была одна единодушная жалоба: неопределенное торможение и реакция RDX.
Учитывая, что Acura оборудовала RDX тормозами «лимузинов», замедление для многих было очень неприятным. Саид Скотт Эванс: «Попытка сделать знак остановки намного сложнее, чем нужно».
Внешний дизайн Acura RDX 2019 года - шагнул вперёд, но его оживленные линии и массивная решетка и логотип не позволили нам завоевать наши сердца. Внутри есть крутая кривая обучения, позволяющая управлять информационно-развлекательной системой через ее сенсорную панель, которую Ангус МакКензи назвал «отвлекающим сложным для использования на дороге».
Мы также отметили его активные технологии безопасности, такие как точное программное обеспечение для поддержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль, который поддерживал заданную скорость на крутых склонах. «Я был впечатлен Acura, - сказал Гордон Дики. «Для меня это квантовый шаг вперед, чтобы привлечь больше доли рынка в этом сегменте».
Читать другие новости...