Огляд Acura RDX 2019 року - ExpressTuning
13.11.2018
Нам подобається: Добре поводиться на дорозі, чудова упаковка.
Нам не подобається: Незначні гальма, інформаційно-розважальний інтерфейс.
Acura увірвалася на ринок із новим компактним RDX, але вона намагається бути і вашим, і нашим. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .
Широка мережа Acura призводить до плутанини щодо того, що має бути. "Він розривається між розкішшю і м'якістю, як Лінкольн, спортивний, як Альфа, або технічний, як Audi, і ці речі скасовують один одного", - зауважив Крістіан Сібог. Завдяки потужному 2,0-літровому двигуну turbo-four, отриманому від Civic Type R, RDX відправляє живлення всім чотирьом колесам через All-Wheel Drive від Acura.
Нам сподобалося керувати RDX на звивистих дорогах в режимі Sport, але ми не відчували емоцій, які ми очікували. Загалом «диск, пакет і вантажний простір за ціною, яку просить Акура, роблять це досить переконливою перспективою», - сказав Френк Маркус. Проте була одна одностайна скарга: невизначене гальмування та реакція RDX.
Зважаючи на те, що Acura обладнала RDX гальмами «лімузинів», уповільнення для багатьох було дуже неприємним. Саїд Скотт Еванс: «Спроба зробити знак зупинки набагато складнішою, ніж потрібно».
Зовнішній дизайн Acura RDX 2019 року - зробив крок вперед, але його жваві лінії та масивні грати та логотип не дозволили нам завоювати наші серця. Усередині є крута крива навчання, що дозволяє керувати інформаційно-розважальною системою через її сенсорну панель, яку Ангус МакКензі назвав «відволікаючим складним для використання на дорозі».
Ми також відзначили його активні технології безпеки, такі як точне програмне забезпечення для підтримки смуги руху та адаптивний круїз-контроль, який підтримував задану швидкість на крутих схилах. «Я був вражений Acura, – сказав Гордон Дікі. "Для мене це квантовий крок вперед, щоб залучити більше частки ринку в цьому сегменті".
Нам не подобається: Незначні гальма, інформаційно-розважальний інтерфейс.
Acura увірвалася на ринок із новим компактним RDX, але вона намагається бути і вашим, і нашим. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .
Широка мережа Acura призводить до плутанини щодо того, що має бути. "Він розривається між розкішшю і м'якістю, як Лінкольн, спортивний, як Альфа, або технічний, як Audi, і ці речі скасовують один одного", - зауважив Крістіан Сібог. Завдяки потужному 2,0-літровому двигуну turbo-four, отриманому від Civic Type R, RDX відправляє живлення всім чотирьом колесам через All-Wheel Drive від Acura.
Нам сподобалося керувати RDX на звивистих дорогах в режимі Sport, але ми не відчували емоцій, які ми очікували. Загалом «диск, пакет і вантажний простір за ціною, яку просить Акура, роблять це досить переконливою перспективою», - сказав Френк Маркус. Проте була одна одностайна скарга: невизначене гальмування та реакція RDX.
Зважаючи на те, що Acura обладнала RDX гальмами «лімузинів», уповільнення для багатьох було дуже неприємним. Саїд Скотт Еванс: «Спроба зробити знак зупинки набагато складнішою, ніж потрібно».
Зовнішній дизайн Acura RDX 2019 року - зробив крок вперед, але його жваві лінії та масивні грати та логотип не дозволили нам завоювати наші серця. Усередині є крута крива навчання, що дозволяє керувати інформаційно-розважальною системою через її сенсорну панель, яку Ангус МакКензі назвав «відволікаючим складним для використання на дорозі».
Ми також відзначили його активні технології безпеки, такі як точне програмне забезпечення для підтримки смуги руху та адаптивний круїз-контроль, який підтримував задану швидкість на крутих схилах. «Я був вражений Acura, – сказав Гордон Дікі. "Для мене це квантовий крок вперед, щоб залучити більше частки ринку в цьому сегменті".
Читати інші новини...