Вспомогательные системы управления автомобилем, какие ассистенты помогают водителю

Автомобили буквально с каждым днем становятся все «умнее». Производители оснащают их различными вспомогательными системами, которые упрощают вождение, чем обеспечивают комфорт и безопасность всех участников дорожного движения. Некоторые технологии до сих пор удивляют, хотя ранее они казались чем-то фантастическим. Сейчас же часто их можно увидеть в стандартной комплектации, даже бюджетных моделей авто.

Какие же вспомогательные системы реально могут помочь водителю в дороге, и что точно должно быть в современной машине?

Системы активной безопасности

В современных автомобилях особое внимание уделяется активной безопасности – это те системы, которые являются помощниками водителей и помогают предотвратить аварийные ситуации ещё до их возникновения. Например, в критический момент, когда нужно резко затормозить, задействуется антиблокировочная система тормозов (ABS) и не даёт колёсам заблокироваться, благодаря чему машина остаётся управляемой даже при экстренном торможении.

На скользкой или мокрой дороге включается другая важная функция – система курсовой устойчивости (ESP). Она контролирует траекторию движения и в случае угрозы заноса корректирует курс.

Не менее полезной является система противоскольжения (ASR), предотвращающая пробуксовку колёс при ускорении и обеспечивающая лучшее сцепление с дорогой. А чтобы торможение было максимально эффективным, его равномерность регулирует система распределения тормозных усилий (EBD) – она автоматически перераспределяет тормозное давление между осями, снижая тормозной путь и повышая устойчивость машины.

Интеллектуальные системы помощи водителю

Параллельно с этим в авто активно внедряются интеллектуальные помощники, объединённые в группу систем помощи водителю (ADAS). Они уже стали неотъемлемой частью современного дорожного движения. Например, автоматическое экстренное торможение (AEB) отслеживает ситуацию на дороге и может остановить машину, если водитель не успевает среагировать на препятствие, зачастую данная система работает только при определеном скоростном режиме. К примеру, у автомобилей марки Mazda система успевает срабатывать, на впереди имеющиеся препятствия, на скорости до 60 км/ч.




Система удержания в полосе (LKA) контролирует положение автомобиля по отношению к дорожной разметке и помогает оставаться в пределах своей полосы. В случаях, когда водитель перестраивается во время движения авто, через сплошную полосу, система предупреждает водителя, визуальным оповещением на панели приборов, а также сигналом, в виде вибрации на руль. 

 Есть и продвинутый вариант круиз-контроля – адаптивный круиз-контроль (ACC), который не только удерживает заданную скорость, но и автоматически подстраивается под поток, сохраняя безопасную дистанцию с впереди идущей машиной. То есть, когда машина, за которой следует Ваш автомобиль, сбрасывает скорость, на ту же величину скорости, изменяет скорость и Ваш автомобиль. 




Чтобы избежать опасности при перестроении с полосы на полосу, помощником выступает система мониторинга слепых зон (BSM) – она подаёт сигнал, если в соседнем ряду находится незамеченный автомобиль. В разных машинах, она имеет разные варианты оповещения, бывают и световые сигналы, и звуковые, и специальные индикаторы на зеркалах, сообщающие о помехе.

И наконец, система распознавания дорожных знаков (TSR), которая транслирует информацию с обочин на приборную панель.

Системы мониторинга состояния водителя

Система мониторинга и контроля водителя DSM-ADAS контролирует положение транспортного средства на дороге и анализирует действия водителя за рулем. Это современная, но очень важная система, позволяющая предотвратить аварийные ситуации. Она обеспечивает безопасность и предотвращает отвлечение от дороги. Это:

• Камеры слежения за глазами и лицом, которые обнаруживают признаки усталости или отвлеченности, своевременно предупреждая о возможной опасности.
• Сенсоры на рулевом колесе, которые контролируют наличие рук водителя на руле.

Дополнительные системы

Полезной также является система контроля давления в шинах – TPMS, которая предупреждает водителя о снижении давления в шинах. Как только, датчик в покрышках, получает информацию об отклонении заданного автопроизводителем давления в колесе, специальный индикатор загорается на панели приборов.

Также значение в автомобиле имеют парктроники и камеры заднего вида. С их помощью намного проще маневрировать и парковаться, особенно там, где для этого есть мало места.

Не менее полезной системой является система автоматического переключения дальнего света. То есть, исходя из условий дорожного движения и встречного транспорта, происходит автоматическое переключение дальнего и ближнего света фар. В современных системах, реакция автомобиля происходит за миллисекунды.



Альтернативную оптику, передние светодиодные блок фары, задние стопы, и DRL ходовые огни, можно посмотреть в каталоге нашего интернет магазина.

Датчики дождя и датчики света, позволят мгновенно автомобилю, в случае плохой видимости, автоматически включать фары ближнего света, а в случае попадания капель дождя на лобовое стекло, запускать работу дворников-очистителей стекла.

Все эти системы очень полезные для всех водителей, в особенности для тех, кто проводит за рулем большую часть времени. Это возможность повысить собственную безопасность, уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий и стать гораздо опытней, управляя авто!