Гидроусилитель руля или электроусилитель что лучше?

Для того, чтобы разобраться в вопросе выбора усилителя руля произведем анализ сильных и слабых сторон каждой системы. В статье будут часто использоваться аббревиатуры «ГУР» - гидроусилитель руля, и «ЄУР» электроусилитель.

Мы не занимается техническим обслуживанием транспортных средств, мы продаем автоаксессуары для тюнинга автомобилей, и все же любая острая тема автомобильной сферы, вызывает у нас интерес и желание изучить вопрос, а в последствии обсудить с нашими клиентами, реультаты наших умозаключений.

Раньше автомобили не имели усилителя руля, ездить все ездили, но для управления автомобилем необходимо было прикладывать значительные физические усилия. В 1925 году американский изобреталель Франсис Дэвис запатентовала первый в мире гидравлический уселитель управления руля. Это было спасение для отраслей промышленности, где использовалиь большие тяжелые автомобили, так как чем тяжелее автомобиль, тем сложнее было им управлять нагрузка была просто коллосальная, и водить могли лишь избранные хорошо накачанные люди. Первые уселители использовались на карьерных самосвалах в 1930-х годах, а на серийных легковых автомобилях данную систему гидравлического управления, стали устанавливать с 1951 года выпуска, компанией Chrysler, и предлагать ее как дорогостоящую инновационную опцию.

Как устроен гидроусилитель руля, плюсы и минусы системы.

Гидравлическое устройство подразумевает подачу жидкости под давленим, для умноження силы, приложенной к рулевому колесу на управление колес автомобиля, как правило передних. Данная система состоит из насоса создающего давление, резервуара для жидкости, гидроцилиндра, и магистралей по которым циркулируется рабочая жидкость.

Гидроусилитель руля, прост в облсуживании, обеспечивает хорошую обратную связь с дорогой, с случае выхода из строя системы, автомобиль все равно остается управляемым и Вы сможете доехать до точки назначения. Также ГУР создает плавность в управлении транспортным средством на выоких скоростях, именно по этой причине на болидах Формулы 1 используется именно гидравлический усилитель руля. Важно еще то, что починить Гур может любой автомобильный слесарь используя стандартное оборудование.



К минусах гидроусилителя руля можно отнести такие характеристики:

• Требует регулярного технического обслуживания, жидкость требует замены
• Система состоит из большого колличества частей
• Увеличивает вес транспортного средства
• Ручная регулировка
• Возможна утечка жидкости
• Невозможно использовать в автомобилях с автоматической системой парковки, так как требует ручного управления

Как работает электроусилитель руля

Электроусилитель руля крепится на рулевую колонку или рейку. Магниторезистивный датчик момента, измеряет направление повопрота руля, угол наклона и угловую скорость, с которой производится кручение руля. Блок управления получает информацию от датчиков и запускает электромотор.
Конструкция ЭУР компактна, без большого колличества частей, он фактически не использует мощность двигателя, питание происходит от аккумуляторной батареи, благодаря чему автомобиль меньше расходует топлива. Электроусилитель руля не требует регулярного обслуживания, так как не используется рабочая жидкость. Может быть быстро отрегулирован, так как имеет сенсорную калибровку.  Применим к широкому спектру современных легковых автомобилей, со встроенными вспомогательными системами. Обеспечивает максимально легкое вращение рулевого колеса, мышцы для управления автомобилем фактически ничего не решают, для девушек подходит просто идеально.

Недостатки Электроусилителя руля

Минусы электроусилителя руля, всегда спорная тема, и на любых форумах вызывает максимально бурные обсуждения. И все же выделим несколько особенностей в работе ЭУР:

• Электроусилитель обеспечивает меньшую обратную связь с дорогой, так как нагрузки фактически не ощутимы.
• Есть риск перегрева электродвигателя
• В случае выхода из строя, не позволяет продолжать движение автомобилем
• В случае ремонта, требует специалиста-ремонтника узкой специализации, которых не много
• Не оправдан для установки на тяжелый транспорт, из-за больших нагрузок на электромотор

В сухом итоге, у каждой системы управления руля есть свои за и против, поэтому планируя приобретать автомобиль, нужно задаться вопросом, что оптимально именно для Вас.