Гідропідсилювач керма чи електропідсилювач що краще?

03.05.2025
Для того, щоб розібратися у питанні вибору підсилювача керма зробимо аналіз сильних та слабких сторін кожної системи. У статті часто використовуватимуться абревіатури «ГПК» - гідропідсилювач керма, та «ЄПК» електропідсилювач.
 
Ми не займаємось технічним обслуговуванням транспортних засобів, ми продаємо автоаксесуари для тюнінгу автомобілів, та все ж будь-яка гостра тема автомобільної сфери, викликає у нас інтерес та бажання вивчити питання, а згодом обговорити з нашими клієнтами, реультати наших висновків.

Раніше автомобілі не мали підсилювача керма, їздити всі їздили, але для керування автомобілем необхідно прикладати значні фізичні зусилля. У 1925 році американський винахідник Франсіс Девіс запатентував перший у світі гідравлічний уселитель управління керма. Це був порятунок для галузей промисловості, де використовували великі важкі автомобілі, тому що чим важче автомобіль, тим складніше було ним керувати навантаження було просто колосальне, і водити могли лише вибрані добре накачані люди. Перші усільники використовувалися на кар'єрних самоскидах у 1930-х роках, а на серійних легкових автомобілях цю систему гідравлічного управління стали встановлювати з 1951 року випуску, компанією Chrysler, і пропонувати її як дорогу інноваційну опцію.


Як влаштований гідропідсилювач керма, плюси та мінуси системи.


Гідравлічний пристрій має на увазі подачу рідини під тиском, для збільшення сили, прикладеної до рульового колеса на керування коліс автомобіля, як правило передніх. Дана система складається з насоса, що створює тиск, резервуара для рідини, гідроциліндра, і магістралей по яких циркулюється робоча рідина.
 
Гідропідсилювач керма, простий в облсуживании, забезпечує хороший зворотний зв'язок з дорогою, у разі виходу з ладу системи автомобіль все одно залишається керованим і Ви зможете доїхати до точки призначення. Також ГПК створює плавність в керуванні транспортним засобом на високих швидкостях, саме тому на болідах Формули 1 використовується саме гідравлічний підсилювач керма. Важливо ще те, що відремонтувати Гур може будь-який автомобільний слюсар використовуючи стандартне обладнання.



До мінусів гідропідсилювача керма можна віднести такі характеристики:
  • Вимагає регулярного технічного обслуговування, рідина потребує заміни
  • Система складається з безлічі частин
  • Збільшує вагу транспортного засобу
  • Ручне регулювання
  • Можливий витік рідини
  • Неможливо використовувати в автомобілях з автоматичною системою паркування, тому що вимагає ручного керування


Як працює електропідсилювач керма


Електропідсилювач керма кріпиться на кермову колонку або рейку. Магніторезистивний датчик моменту, вимірює напрям повопрота керма, кут нахилу та кутову швидкість, з якою проводиться кручення керма. Блок управління отримує інформацію від датчиків та запускає електромотор.
Конструкція ЕПК компактна, без безлічі частин, він фактично не використовує потужність двигуна, живлення походить від акумуляторної батареї, завдяки чому автомобіль менше витрачає палива. Електропідсилювач керма не вимагає регулярного обслуговування, оскільки не використовується робоча рідина. Може бути швидко відрегульований, оскільки має сенсорне калібрування. Застосовуємо широкий спектр сучасних легкових автомобілів, з вбудованими допоміжними системами. Забезпечує максимально легке обертання рульового колеса, м'язи для керування авто фактично нічого не вирішують, для дівчат підходить просто ідеально.


Недоліки Електропідсилювача керма

Мінуси електропідсилювача керма, завжди спірна тема і на будь-яких форумах викликає максимально бурхливі обговорення. І все ж таки виділимо кілька особливостей у роботі ЕПК:
  • Електропідсилювач забезпечує менший зворотний зв'язок із дорогою, оскільки навантаження практично не відчутні.
  • Є ризик перегріву електродвигуна
  • У разі виходу з ладу не дозволяє продовжувати рух автомобілем
  • У разі ремонту, вимагає спеціаліста-ремонтника вузької спеціалізації, яких не багато
  • Не виправданий для встановлення на важкий транспорт через великі навантаження на електромотор.
У сухому результаті, у кожної системи управління керма є свої за і проти, тому плануючи купувати автомобіль, потрібно поставити питання, що оптимально саме для Вас.


Читати інші новини...