Toyota Gazoo Racing World Rally Team отправляется в Rally Australia 2018
12.11.2018
В последний раунд сезона 2018 года, стремясь претендовать на чемпионат производителей, в котором он в настоящее время занимает 12 очков. Отт Тянак остается в споре за титул гонщиков, на 23 очка отстает от лидера, а его пилоты Toyota Yaris WRC Эсапека Лаппи и Яри-Матти Латвала также входят в пятерку лучших турниров.
На ралли Австралии, расположенной в Коффс-Харборе на побережье Нового Южного Уэльса, в середине пути между Сиднеем и Брисбеном, есть смесь гравийных дорог, от скручивания лесных дорожек до более открытых и протекающих проселочных дорог.
После усадки в четверг утром первая соревновательная акция состоится в пятницу к северу от Коффс-Харбора, с новыми этапами Orara East и Coldwater, а неизменный Sherwood - в два раза. Субботний цикл основан на юге и включает в себя два новых этапа, которые используют части старого теста Nambucca, а также Urunga и Raleigh. Как пятница, так и суббота заканчиваются двумя пробегами по короткому водному боковому асфальту в Коффс-Харборе. Последний день сезона в воскресенье включает в себя три этапа, которые все проходят дважды, с сценой «Свадебные колокола», за которой следует церемония подиума.
Цитаты:
Томми Мякинен (руководитель команды)
«Это был захватывающий сезон с множеством взлетов и падений, и все готово к очень интересному финальному раунду в Австралии. У нас есть отличная возможность перед нами: выиграть чемпионат всего лишь на второй год - фантастическое достижение. Как всегда, это будет нелегко, но у нас есть причины быть уверенными. Мы показали хорошие результаты на гравии в Великобритании и в Испании, и мы, похоже, нашли некоторые улучшения в таких условиях, которые очень похожи на то, с чем мы должны столкнуться в Австралии. Все работают над нашей целью, и с сильным автомобилем и тремя сильными водителями, я думаю, у нас есть хороший шанс достичь этого ».
Яри-Матти Латвала (водительская машина 7)
«Я действительно с нетерпением жду Австралии. Это ралли, что мне очень нравится много. Во-первых, atmopshere расслабляется, и погода обычно велика, поэтому прекрасное место для завершения сезона. Затем есть этапы: в этом году они внесли много изменений в маршрут, но раньше мы проехали большую часть дорог, и мы знаем, что они, как правило, довольно быстрые, что, конечно же, мне нравится! Я уверен, что после этой скорости, которую мы показали недавно, я уверен, и я надеюсь получить хороший результат, чтобы помочь нам выиграть чемпионат ».
Отт Тянак (водительская машина 8)
«Я собираюсь отдать все это в Австралии. У меня все еще есть математический шанс в чемпионате водителей, и хотя это действительно не в моих руках, я буду продолжать толкать и не сдаваться. В чемпионате производителей у нас есть преимущество, и я думаю, что мы находимся в очень сильной позиции. В частности, мы можем быть уверены в том, как наша машина работает на гравии над последними событиями. Ралли Австралия всегда является сложным событием, но многие дороги быстрые и текучие, и это подходит нам хорошо ».
Esapekka Lappi (водительская машина 9)
«Я действительно хочу финишировать на высоком уровне в Австралии и помочь команде выиграть чемпионат производителей. В прошлом году этот митинг для меня состоял в том, чтобы набраться опыта, и, надеюсь, я смогу использовать его для повышения производительности на этот раз. Если погода сухая, то мы знаем, что дорожная разметка будет большой проблемой, так как на поверхности так много свободного гравия. В прошлом году у меня была какая-то практика, начавшаяся на дороге, но мы также обнаружили, что она может сильно просачиваться. Тогда уровни захвата могут сильно измениться через леса ».
На ралли Австралии, расположенной в Коффс-Харборе на побережье Нового Южного Уэльса, в середине пути между Сиднеем и Брисбеном, есть смесь гравийных дорог, от скручивания лесных дорожек до более открытых и протекающих проселочных дорог.
После усадки в четверг утром первая соревновательная акция состоится в пятницу к северу от Коффс-Харбора, с новыми этапами Orara East и Coldwater, а неизменный Sherwood - в два раза. Субботний цикл основан на юге и включает в себя два новых этапа, которые используют части старого теста Nambucca, а также Urunga и Raleigh. Как пятница, так и суббота заканчиваются двумя пробегами по короткому водному боковому асфальту в Коффс-Харборе. Последний день сезона в воскресенье включает в себя три этапа, которые все проходят дважды, с сценой «Свадебные колокола», за которой следует церемония подиума.
Цитаты:
Томми Мякинен (руководитель команды)
«Это был захватывающий сезон с множеством взлетов и падений, и все готово к очень интересному финальному раунду в Австралии. У нас есть отличная возможность перед нами: выиграть чемпионат всего лишь на второй год - фантастическое достижение. Как всегда, это будет нелегко, но у нас есть причины быть уверенными. Мы показали хорошие результаты на гравии в Великобритании и в Испании, и мы, похоже, нашли некоторые улучшения в таких условиях, которые очень похожи на то, с чем мы должны столкнуться в Австралии. Все работают над нашей целью, и с сильным автомобилем и тремя сильными водителями, я думаю, у нас есть хороший шанс достичь этого ».
Яри-Матти Латвала (водительская машина 7)
«Я действительно с нетерпением жду Австралии. Это ралли, что мне очень нравится много. Во-первых, atmopshere расслабляется, и погода обычно велика, поэтому прекрасное место для завершения сезона. Затем есть этапы: в этом году они внесли много изменений в маршрут, но раньше мы проехали большую часть дорог, и мы знаем, что они, как правило, довольно быстрые, что, конечно же, мне нравится! Я уверен, что после этой скорости, которую мы показали недавно, я уверен, и я надеюсь получить хороший результат, чтобы помочь нам выиграть чемпионат ».
Отт Тянак (водительская машина 8)
«Я собираюсь отдать все это в Австралии. У меня все еще есть математический шанс в чемпионате водителей, и хотя это действительно не в моих руках, я буду продолжать толкать и не сдаваться. В чемпионате производителей у нас есть преимущество, и я думаю, что мы находимся в очень сильной позиции. В частности, мы можем быть уверены в том, как наша машина работает на гравии над последними событиями. Ралли Австралия всегда является сложным событием, но многие дороги быстрые и текучие, и это подходит нам хорошо ».
Esapekka Lappi (водительская машина 9)
«Я действительно хочу финишировать на высоком уровне в Австралии и помочь команде выиграть чемпионат производителей. В прошлом году этот митинг для меня состоял в том, чтобы набраться опыта, и, надеюсь, я смогу использовать его для повышения производительности на этот раз. Если погода сухая, то мы знаем, что дорожная разметка будет большой проблемой, так как на поверхности так много свободного гравия. В прошлом году у меня была какая-то практика, начавшаяся на дороге, но мы также обнаружили, что она может сильно просачиваться. Тогда уровни захвата могут сильно измениться через леса ».
Читать другие новости...