Затраты в обслуживании электромобилей и способы их снизить

С проблемой высоких затрат на обслуживание авто сталкивался каждый. Но электрокары позиционируют на авторынке, как одновременно экологичные и экономные модели. Первый пункт не вызывает сомнений — электромобили не выбрасывают в атмосферу продукты сгорания топлива, к тому же почти бесшумны. Но вот выгода в обслуживании модели становится темой активных дискуссий. Стоит подробнее разобраться, почему уходят деньги на ТО и как минимизировать затраты.

Основные пункты расходов

Электромобиль имеет меньше динамичных соединений, которые изнашиваются во время длительной работы. Нет необходимости в постоянной замене машинных масел или засорившихся фильтров. В идеальном варианте обслуживание электрокара выполняется с достаточно большими периодами эксплуатации:

• После пробега каждые 14-15 тыс. км. Нужно проконтролировать уровень охлаждающей жидкости в батарее, инверторе и системе зарядки, если ваша модель не предусматривает систему воздушной конвекции. Вместе с этим проверяют тормозную систему и подвески.
• Каждые 30 тыс. км рекомендовано менять дворники. Но этому правилу следуют не всегда. Выполнить работу можно самостоятельно.
• Пробег 50-60 тыс. км требует замены масла в редукторе и воздушного фильтра в салоне.
• По истечении 5 лет меняют тормозную жидкость и этиленгликоль в охлаждающей системе.

Но это актуально для новых моделей. Не зря при перепродаже стоимость электрокара значительно снижается. Ведь появляется фактор износа. И осмотр может потребоваться чаще. К тому же, сложные условия эксплуатации провоцируют проблемы в системе. А количество необходимых ремонтных работ увеличивается.

«Болезненные» места электрокаров

Чем сложнее условия эксплуатации, тем быстрее потребуются дорогостоящие обслуживающие и ремонтные работы. К этому стоит добавить естественный процесс «старения» аккумулятора. Плохое качество дорог влияет на ходовую часть, а перегрев приводит к ремонту системы охлаждения. Высокий уровень влаги может спровоцировать окисление отдельных элементов. При этом замена электропроводки не относится к дешевым услугам.
Из-за скачков напряжения в системе могут выйти из строя конроллеры, которые напрямую отвечают за стабильность работы двигателя.
Наиболее дорогой частью электрокара являются: батарея и двигатели. Как правило, электромоторы распологаются в передней и задней части днища автомобиля. И в условиях плохого дорожного полотна, и низкой подвески авто, просто необходимо заранее подумать о защите от повреждения этих элементов управления. Тем более это актуально, если авто эксплуатируется в климатических зонах, где зимой преобладают снегопады и намерзание льда на дорогах. Для предотвращения повреждений электромоторов, следует сразу заменить заводскую пластиковые защиту, на профессиональную металлическую защиту, желательно из горячекатаной стали, с повышенной жесткостью материала.
Об этом мало говорят, но еще одним слабым местом любого электромобиля являются пружины, даже несмотря на то, что всегда оригинальные детали стоят усиленные. Пружины просаживаются из-за большого веса батарей. Для примера средний вес батареи электрокара, проезжающего 350 км на одном заряде, 380-500 кг. И для любителей сэкономить, поставив не оригинальные пружины, скажем, что они очень быстро выйдут из строя, и даже могут привести к аварийной ситуации на дороге.  
Если у Вас не частный дом, или паркоместо с возможностью зарядки авто не по комерческому тарифу, то затратная часть, в эксплуатации электрокара, на зарядку, будет существенная. На пунктах быстрой зарядки, цена 1 киловатта энергии, в Украине, на 2025 год составляет в среднем 7 грн. То есть «заправить» батарею емкостью 60к/Вт для поездки на 280-340 км будет стоит 420 грн.
Климат-контроль, стеклоочистители, масло в редукторе, антифриз, электроника — все это требует внимания и ухода. Оптимальное решение для экономии финансов — бережное отношение к электромобилю, регулярный техосмотр, и установка только оригинальных заводских деталей.  

Как сэкономить на обслуживании электромобиля

Чтобы снизить затраты на обслуживание электрокара, стоит придерживаться нескольких рекомендаций. И основная — бережная эксплуатация. Она предусматривает:

• Температурные нормы. Не стоит допускать перегревания электрокара, оставляя в жару на солнце. Не меньший вред нанесут и сильные морозы. Они снизят срок эксплуатации батареи. А также повлияют на ее характеристики.
• Правильная подзарядка. Не стоит игнорировать снижение уровня наполненности батареи до минимальных показателей. Предпочтительней использовать более медленную зарядку (AC) вместо быстрой (DC).
• Плавное вождение. Оно предотвратит изнашивание тормозной системы, быстрое стирание шин.
• Рекуперативное торможение. Это возможность вернуть часть энергии в батарею. А также продлить срок службы тормозных колодок.
• Ротация шин. Она обеспечивает равномерный износ, что продлит срок использования.

Важно выбрать хороший сервисный центр. В нем должно быть хорошее соотношение цены и качества. Для этого можно ориентироваться на отзывы и сравнить обслуживание на разных станциях. Часть работ можно выполнить самостоятельно. Например, заменить стеклоочистители или жидкость к электрокаре.