Витрати в обслуговуванні електромобілів та способи їх знизити

17.04.2025

З проблемою високих витрат на обслуговування авто стикався кожен. Але електрокари позиціонують на авторинку, як водночас екологічні та економні моделі. Перший пункт не викликає сумнівів - електромобілі не викидають в атмосферу продукти згоряння палива, до того ж майже безшумні. Але вигода в обслуговуванні моделі стає темою активних дискусій. Варто докладніше розібратися, чому йдуть гроші на ТО та як мінімізувати витрати.

Основні пункти видатків

Електромобіль має менше динамічних з'єднань, які зношуються під час тривалої роботи.
 
  • Після пробігу кожні 14-15 тис. км. Потрібно проконтролювати рівень охолоджувальної рідини в батареї, інверторі та системі зарядки, якщо ваша модель не передбачає систему повітряної конвекції.
  • Кожні 30 тис. км рекомендовано змінювати двірники. Але це правило не завжди.
  • Пробіг 50-60 тис. км вимагає заміни олії в редукторі та повітряного фільтра в салоні.
  • Через 5 років змінюють гальмівну рідину і етиленгліколь в охолодній системі.

Але це є актуальним для нових моделей. Не дарма при перепродажі вартість електрокара значно знижується. Адже виникає фактор зносу. І огляд може знадобитися частіше. До того ж складні умови експлуатації провокують проблеми у системі. А кількість необхідних ремонтних робіт зростає.

«Хворобливі» місця електрокарів

Чим складніші умови експлуатації, тим швидше будуть потрібні дорогі обслуговуючі та ремонтні роботи. До цього варто додати природний процес старіння акумулятора. Погана якість доріг впливає на ходову частину, а перегрів призводить до ремонту системи охолодження. Високий рівень вологи може спровокувати окислення окремих елементів. При цьому заміна електропроводки не відноситься до дешевих послуг.
Через стрибки напруги в системі можуть вийти з ладу контролери, які безпосередньо відповідають за стабільність роботи двигуна.

Найбільш дорогою частиною електрокара є: батарея та двигуни. Як правило, електромотори розташовані в передній та задній частині днища автомобіля. І в умовах поганого дорожнього полотна, і низької підвіски авто просто необхідно заздалегідь подумати про захист від пошкодження цих елементів управління. Тим більше це актуально, якщо авто експлуатується в кліматичних зонах, де взимку переважають снігопади та намерзання льоду на дорогах. Для запобігання пошкодженням електромоторів, слід відразу замінити заводський пластиковий захист, на професійний металевий захист, бажано з гарячекатаної сталі, з підвищеною жорсткістю матеріалу.

Про це мало говорять, але ще одним слабким місцем будь-якого електромобіля є пружини, навіть незважаючи на те, що оригінальні деталі завжди стоять посилені. Пружини просаджуються через велику вагу батарей. Наприклад, середня вага батареї електрокара, що проїжджає 350 км на одному заряді, 380-500 кг. І для аматорів заощадити, поставивши не оригінальні пружини, скажімо, що вони дуже швидко вийдуть з ладу, і можуть призвести до аварійної ситуації на дорозі.
Якщо у Вас не приватний будинок, або паркомісце з можливістю заряджання авто не за комерційним тарифом, то витратна частина в експлуатації електрокара на зарядку буде суттєва. На пунктах швидкої зарядки, ціна 1 кіловат енергії, в Україні на 2025 рік становить у середньому 7 грн. Тобто "заправити" батарею ємністю 60к/Вт для поїздки на 280-340 км коштує 420 грн.
Клімат-контроль, склоочисники, олія в редукторі, антифриз, електроніка - все це вимагає уваги та догляду. Оптимальне рішення для економії фінансів — дбайливе ставлення до електромобіля, регулярний техогляд та встановлення тільки оригінальних заводських деталей.

Як заощадити на обслуговуванні електромобіля

Щоб знизити витрати на обслуговування електрокара, варто дотримуватись кількох рекомендацій. І основна – дбайлива експлуатація. Вона передбачає:

  • Температурні норми. Не варто допускати перегрівання електрокара, залишаючи у спеку на сонці. Не меншу шкоду завдадуть і сильні морози. Вони зменшать термін експлуатації батареї. А також вплинуть її характеристики.
  • Правильне підзаряджання. Не варто ігнорувати зниження рівня наповненості батареї до мінімальних показників. Переважно використовувати повільнішу зарядку (AC) замість швидкої (DC).
  • Плавне водіння. Воно запобігає зношування гальмівної системи, швидке стирання шин.
  • Рекуперативне гальмування. Це можливість повернути частину енергії до батареї. А також продовжити термін служби гальмівних колодок.
  • Ротація шин. Вона забезпечує рівномірне зношування, що продовжить термін використання.

Важливо вибрати сервісний центр. У ньому має бути хороше співвідношення ціни та якості. Для цього можна орієнтуватися на відгуки та порівняти обслуговування на різних станціях. Частину робіт можна виконати самостійно. Наприклад, замінити склоочисники чи рідину до електрокари.



Читати інші новини...