Обзор Tesla Model X: плюсы и минусы

Помимо того, что Tesla Model X является ультрасовременным электромобилем, он представляет собой исключительное транспортное средство с множеством функций, которые заставляют вас задаться вопросом, почему другие производители их не копировали. И хотя у Model X есть некоторая хитрость, это компетентный, хотя и немного странный, трехрядный семейный автоперевозчик - хотя и в разреженном мире роскошных внедорожников за 100 000 долларов.

Причудливость не всегда является плюсом, как обнаружил главный редактор Cars.com Джо Брузек, проводя неделю с моделью X, но это также большая часть того, что выделяет Model X среди электромобилей и роскошных внедорожников в целом. Вы можете прочитать полный обзор Bruzek, а также изучить модель X, получить информацию о ценах, спецификации и многое другое на нашей странице модели. В то же время ниже приведены восемь вещей, которые нам понравились, и восемь вещей, которые, по нашему мнению, были упущены из-за Tesla Model X.

Плюсы в Tesla Model X

1. Выглядит как космический корабль - и взрывается как один

Если вы любите спешку, которая законна, модель X для вас. Даже наш среднечастотный испытательный автомобиль 100D, у которого не было опции Ludicrous Performance, имел ракетоподобное ускорение - два электродвигателя Model X разогнались до нуля-60 миль / ч со скоростью 4,76 секунды в наших тестах. А в обычном вождении отсутствие трансмиссии означает отсутствие переключения или понижения, когда вы замечаете пробел в пробке и хотите ехать прямо сейчас.

«Если поток ускорения покалывает ваши чувства, модель X для вас», - говорит Брузек.

2. Вы получаете новый автомобиль с обновлениями по беспроводной сети

Беспроводные обновления дают Model X значительное преимущество перед конкурентами, потому что вы можете обновлять и улучшать его с помощью стандартной бортовой сотовой связи или домашнего Wi-Fi без необходимости обмена на новый модельный год. Некоторые обновления незначительны, но некоторые меняют основные системы и функции, такие как ускорение или торможение. Пример: операционная система Tesla версии 9.0 вывела изменения в Autopilot, добавив предлагаемые полосы движения для наиболее эффективного вождения, а также систему 360-градусной камеры, больше предупреждений, когда объект обнаружен в слепой зоне, визуальные изменения в расположении сенсорного экрана - и даже некоторые ретро-игры Atari.

3. Real-Car Тормоза

Регенеративные тормоза, которые часто имеют потустороннее чувство в электрифицированных автомобилях, имеют естественное, линейное ощущение педали тормоза в модели X, которая лучше, чем некоторые неэлектрические автомобили.

4. Смарт регулируемая высота поездки

Как и во многих роскошных автомобилях, высота дорожного просвета регулируется стандартной пневматической подвеской модели X. Но крутой и эксклюзивный трюк заключается в том, что вы можете запрограммировать автомобиль так, чтобы он всегда поднимался в определенном месте, например, на крутой дороге или на мелководье, чтобы избежать соскоба или падения.

5. Автопилот облегчает коммутирующий ад

Автопилот Тесла - один из самых простых и способных пакетов полуавтономной технологии вождения. Брузек называет это обязательным условием для водителей с перегруженными поездками. В то время как есть другие роскошные транспортные средства с аналогичными функциями помощи водителю, Tesla была разработана с расчетом на дополнительные возможности в будущем: Тесла говорит, что расширенный пакет автопилота стоимостью $ 5000 для Model X обеспечит «полные возможности самостоятельного вождения в будущем».

6. Какой диапазон беспокойства?

Модель X может совершать регулярные поездки на работу или выполнять задания задолго до того, как она исчерпает свой 295 миль, оцененный EPA, диапазон, к которому приближаются лишь несколько других электромобилей: EV Chevrolet Bolt проходит, по оценкам EPA, 238 миль, а новый Hyundai Kona 2019 года Электричка хороша на 258 миль. Брузек обнаружил, что дальность действия не была проблемой в течение недели поездок на работу, пикапов по уходу за детьми, продуктовых магазинов и магазинов бытовой техники и т. Д. Кроме того, способность Model X прогнозировать оставшийся диапазон в режиме реального времени была очень точной, а для более длинных накопителей - моделью. Навигация X будет составлять маршрут с учетом станций Tesla Supercharger, обеспечивая приблизительное время прибытия, включая зарядку.

7. Вместительный и довольно красивый внутри

Интерьер модели X очень вместительный (за исключением третьего ряда) и относительно простой, но отнюдь не дешевый; материалы являются гибкими, и подгонка и конец точны. Высокие боковые окна модели X, просторный салон и большое ветровое стекло, которое простирается над первым и вторым рядами, создают воздушную атмосферу Пассажиры второго ряда даже имеют небольшие световые люки, встроенные в двери крыла Falcon для дополнительного света.

8. Большой экран

Центральным элементом интерьера, большим 17-дюймовым сенсорным экраном, является командный пункт управления транспортными средствами и настройками, а также мультимедиа. Он быстрый и четкий, с интуитивно понятным пользовательским интерфейсом и системой меню, которая не скрывает наиболее используемые элементы управления. Брузек обнаружил, что он может быстро вызывать климатические функции с помощью рулевого управления, и что кнопка обогрева сиденья, хотя и цифровая, находится спереди и по центру.

«Большинство автопроизводителей терпят неудачу, когда они заменяют ручки и циферблаты исключительно сенсорным управлением, но Тесла этого не делал», - говорит Брузек.

Дополнительным преимуществом большого экрана является то, что Tesla полностью использует его размер и разрешение для просмотра камеры.

Минусы в Tesla Model X

1. Это не угловой резчик

Модель X весит 5421 фунт, что не является необоснованным для большого электромобиля, но вы чувствуете каждый фунт, если бросаете его в угол, получая уродливый крен. И Брузек также говорит, что полный привод, кажется, не предназначен, чтобы сильно помочь с поворотами. Если вам нужна угловая резьба, то модель X - нет (но почему вы все равно смотрите на трехрядный внедорожник?).

2. Это грубый всадник

Качество езды не соответствует тому, что вы ожидаете в большом роскошном внедорожнике. Модель X не изолирует пассажиров от дороги, как и многие другие роскошные яхты, и поездка становится более оживленной. Колеса также чувствуют себя менее контролируемыми из-за разбитого покрытия, а шины издают заметный ударный шум. Частично это может быть связано с отсутствием чего-либо еще шумного в этом электромобиле, но дополнительные 22-дюймовые колеса и сверхтонкие шины на нашем тестовом автомобиле, безусловно, не помогли.

3. Предупреждение о слепой зоне

Модель X пропускает обычную систему предупреждения о слепых точках с сигнальными лампами бокового зеркала в пользу менее распознаваемого предупреждения, отображаемого на приборе с цветами различной интенсивности. Иногда «чудак» не превосходит «старую школу».

4. Непрактичный третий ряд


Дополнительный третий ряд подходит для взрослых, и доступ затруднен вторым рядом, который не двигается достаточно далеко вперед. Доступные стулья капитана второго ряда, предлагающие доступ через середину, могли бы быть лучше для постоянных пользователей третьего ряда (у нашей машины была скамья второго ряда), но тогда вы отказываетесь от седьмого места, и стулья капитана не складываются как на скамейке, когда вам нужно дополнительное грузовое пространство. Неудобный доступ к третьему ряду, наряду с жесткой обивкой и защелками с защелкой, также помешал оценки по третьему ряду для модели X в нашей проверке автомобильного сиденья , хотя он хорошо зарекомендовал себя во втором ряду.

5. Неприятное замораживание мозга

Это случилось только один раз за неделю с моделью X, но это, безусловно, привлекло наше внимание, когда сенсорный экран и экран цифровой приборной панели замерзли на дороге. Перезапустите, удерживая оба колесика на рулевом колесе, чтобы зафиксировать это - и модель X продолжала двигаться в это время - но это определенно приводило в замешательство.

6. Двери причудливы и медленны


Те задние двери Falcon Wing, которые открываются, «уникальны, как и опыт повседневной жизни с ними», - говорит Брузек. Они делают хорошую работу, спасая себя от препятствий наверху, ограничивая высоту проема, но когда они только частично открыты, входить и выходить - это непростая задача. Они также чувствуют себя немного хрупкими, без удовлетворения, когда они закрываются. Передние двери также приводятся в действие механическим приводом и могут автоматически открываться, когда вы приближаетесь к автомобилю, а затем закрываются, когда вы садитесь и касаетесь тормоза - это очень круто в концепции, но на практике они не достаточно быстрые, когда вы приближаетесь, если вы не практикуете ваша неспешная прогулка .

7. Телефонная интеграция уже пять лет назад

Модель X может быть технологическим чудом во многих отношениях, но телефонная интеграция - не одно. Нет Apple CarPlay или Android Auto, что в наши дни является скорее потребностью, чем потребностью. Tesla даже не предлагает интеграцию с Siri, как это делают некоторые автопроизводители вместо CarPlay для пользователей iPhone, поэтому здесь нет функции преобразования голоса в текст.

«В целом, это базовый Bluetooth, который выглядит как интеграция с телефоном пять лет назад», - говорит Брузек.

8. Солнце попадает в твои глаза