Audi A7 2019 року

Нам подобається: Інтелектуальний інтер'єр, бездротовий CarPlay.

Нам не подобається: Дуже м'яка підвіска, недостатня диференціація від A6.

Це друга тріщина Audi у A7, спортивному аналогу з седаном A6. "Він виглядає і рухається як косатка", - сказав Ед Лох. "Гладкий, швидкий і тихий". Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .




Цей розкішний хетчбек середнього розміру також переміститься на нову платформу і отримає новий 3.0-літровий V-6 з турбонаддувом з 48-вольтовою гібридною м'якою системою, що, на думку деяких експертів нашого магазину ExpressTuning, змусив його перескочити вперед із зупинки.



Експертам Expresstuning в основному подобався спортивний вигляд, але деякі знайшли ґрати надто метушливими. Як і A6, інтер'єр Audi A7 надзвичайно тихий, і він поєднує в собі деревину, шкіру, алькантару та прохолодний тканинний хедлайнер – «еталон з погляду дизайну та контролю зерна, блиску та кольору», – сказав Том Гейл. Екрани добре інтегровані із чіткою графікою.



У дорозі Audi A7 швидкий та легкий. З додаванням чотириколісного кермового управління поїздка динамічніша, ніж поїздка на Audi A6. Він легко переміщається з кута в кут і отримує значний радіус повороту. Але Крістіан Сібоу відчув, що він більше схожий на м'який GT, ніж на спортивний фастбек: "Він схильний більше у бік м'якості, ніж у спортивний стиль".




Економія палива є винятковою - наша команда Real MPG оцінила 23,2/34,9 миль на галон міста/шосе. Люк пропонує універсальність вантажних автомобілів, а задні сидіння з спинками, що відкидаються, забезпечують деякий запас міцності під лінією швидкого ходу. Але Кріс Уолтон помітив низькочастотну дію, що швидко розвивається в A7, яка була відсутня в A6.