Огляд Peugeot 308 2017 року - Express Tuning

Новий Peugeot 308 – далеко від посередніх моделей середнього розміру, які бренд робив десять років тому. Це класний та зручний сімейний люк з гарним стилем та добре оздобленим інтер'єром. Оновлення на 2017 рік принесли свіжі погляди та технології безпеки, а також новий дизельний двигун та автоматичну коробку передач.

Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .

Allure пропонує безліч обладнання для розумних витрат. Тим не менш, деякі конкуренти, як і раніше, пропонують кращу цінність, а так звані залишки та незграбна інформаційно-розважальна система. Вищі люди можуть визначити, що рушійне становище утруднено.

308 розслаблює і почувається здатним рухатися, завдяки чому його приємна якість їзди та обробка рідини вселяють впевненість. Майже кожен двигун чудовий, також, із новітніми бензиновими турбінами Peugeot PureTech, які знаходяться прямо на швидкості дизелів BlueHDi. Вперше бензиновий двигун може стати найкращим вибором для багатьох приватних покупців.

Пасажирський простір не такий гарний, як деякі суперники в тилу, оскільки Peugeot надав 308 більше черевиків, ніж більшість його суперників. Обладнання є великодушним, а з 2017 року навіть базова модель оснащена супутниковим навігатором. Найкращі моделі оснащені стандартним комплектом, зазвичай пов'язаним із автомобілями преміум-класу, такими як масажні сидіння.

В цілому, Peugeot 308 - першокласний сімейний хетчбек, який, безумовно, має бути у вашому списку, поряд з такими улюбленими, як Vauxhall Astra та Volkswagen Golf. Просто переконайтеся, що задні сидіння досить великі для вас і що ви можете продовжити рух, перш ніж підписуватись на пунктирній лінії.

Наш вибір

Peugeot 308 1.2 PureTech 130 S&S Allure

Peugeot 308 є одним із перших в даний час для продажу в компактному класі хетчбека. Яку б модель ви не вибрали, 308 почувається як престижний вибір завдяки своєму стильному інтер'єру та красивому зовнішньому вигляду. Стилі кузова включають п'ятидверний хетчбек та маєток під назвою 308 SW, а флагманський 308 GTi

Якщо ви хочете подивитись на GTi, але не на поточні витрати, Peugeot пропонує лінійку GT Line з меншими двигунами, а 308 GT слоти між ними з можливістю бензинового або дизельного двигуна. Решта діапазону складається з планок Allure та Active, тоді як Tech Edition – спеціальна модель з додатковим комплектом, встановленим у стандартній комплектації. Переможці для 308 є звичайними підозрюваними у компактному класі хетчбеків. Головним серед них є Volkswagen Golf та Ford Focus, а Renault Megane – альтернативний французький варіант. У сестринської фірми Citroen немає прямого конкурента 308, хоча C4 Cactus був перепозиціонований як хетчбек, тоді як новий C4 був розроблений. Останнім часом нещодавно оновили Hyundai i30 та Kia Ceed, у той час як Honda Civic, Mazda 3, SEAT Leon, Skoda Octavia та Vauxhall Astra мають свої переваги, у тому числі практичність, низькі експлуатаційні витрати, спортивну обробку та простір.

Peugeot 308 використовує платформу EMP2 групи PSA, яка також може бути знайдена під позашляховиками 3008 та 5008, а також із пасажирським транспортом Citroen C4 SpaceTourer. Ця платформа фокусується на економії ваги, і в результаті 308 обробляє набагато краще, ніж її попередник, але також ефективніший без шкоди для продуктивності. Основним фактором, що сприяє можливостям 308, є діапазон ефективних, але міцних бензинових та дизельних двигунів BlueHDi від Peugeot.

Перший трициліндровий двигун PureTech 82 початкового рівня був скинутий з підтяжкою 308 у 2017 році, і тепер є тільки 110 та 130 версій цього двигуна з 108bhp та 128bhp відповідно. Обидва автомобілі отримують шестиступінчасту механічну коробку передач у стандартній комплектації, а восьмиступінчаста автоматична коробка передач EAT8 від Peugeot – опція на потужнішому бензині. Peugeot також пропонує 1.6 PureTech 225 у 308 GT, який має 222 к.с., а 308 GTi має 1,6 PureTech 260 з турбонаддувом та 256 к.с.

1.6 BlueHDi дизелі були доступні при запуску, але тепер 308 використовує новітній 1.5 BlueHDi Peugeot. Є BlueHDi 100, пропонований в Active spec з 99bhp, тоді як решта діапазону отримує BlueHDi 130 з 128bhp. Найпотужніший дизель – старіший 2.0 BlueHDi 180 GT, який має 178 л.с. 1.5 поставляється з шестиступінчастою механічною коробкою передач з восьмишвидкісним EAT8, що пропонується як опція на версії 130. Цей редуктор є стандартним з 2,0-літровим дизелем. Всі версії 308 оснащені приводом на передні колеса, без опції для повнопривідного приводу або навіть системи керування захватом, доступною на позашляховиках 3008 та 5008 на платформі.

Одним з питань, які можуть виникнути у вас з 308, є його положення водія. Це був третій автомобіль після 208 і 2008 року, щоб отримати макет Peugeot i-Cockpit, в якому встановлені високонавісні циферблати та невелике кермо, покликане допомогти вам побачити їх по краю. У той час як положення водіння краще, ніж ви знайдете в 208, вам все одно потрібно перемістити кермо на коліна, щоб правильно бачити циферблати, і не всі зможуть впоратися з цим низьким рівнем водіння - у поєднанні з маленьким колесом деякі люди можуть знайти, що здається, що ви ведете іграшкову машину.

Завантажувальний простір у 308 добре, а продуктивність 470 літрів є однією з найкращих у класі. Тим не менш, Peugeot пожертвував заднім пасажирським простором, щоб створити велику черевик, а задній простір для ніг – не найкраще – варто відзначити, якщо ви плануєте регулярно перевозити пасажирів.