Porsche Panamera GTS 2018 року - Express Tuning

Моделі GTS від Porsche стали частиною лінійки вже багато років, тому не дивно, що німецький бренд щойно застосував значок великої та розкішної Panamera. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .

Розбивка між початковим рівнем 4S та вибухонебезпечним Turbo, Panamera GTS спрямована на те, щоб доставити поєднання захоплюючого водіння та повсякденного використання.

З цією метою новачок отримує трохи розладнану версію Twin Turbo V8 від флагмана, більш цілеспрямоване налаштування шасі і кілька візуальних налаштувань, спрямованих на підвищення привабливості автомобіля. Доступний як у стандартному салоні, так і в більш практичних видах Sport Turismo, ми схрестили ключі від перших кроків дорогою та доріжкою у випічці гарячої затоки Бахрейну.

Візуальні підказки до статусу автомобіля слідують тій же темі, що й інші моделі GTS Porsche, що означає, що ви отримуєте відмінний пакет Sport Design, який включає глянцево-чорну обробку для віконних рам, вкладишів у бампер, значків і фар, а також логотипи GTS на основу кожної вхідної двері. Чорний також використовується для стандартних 20-дюймових легкосплавних коліс та вихлопних систем із чотирма виходами. Як остаточний розквіт, спойлер Panamera, що забирається, отримує додаткові елементи, щоб збільшити його площу поверхні і підвищити притискну силу. Усередині зміни тонші. Оздоблення Alcantara покриває сидіння та рульове колесо, а логотипи GTS були додані до лічильника обертів, протекторів та підголівників передніх сидінь. Додавання секундоміра поверх панелі приладів означає, що система Porsche Sport Chrono є стандартною.

В іншому місці каюта є чистою Panamera, що означає, що вона красиво закінчена, простора (хоча вона все ще строга чотиримісна) і наповнена технологією, включаючи 12,3-дюймовий інформаційно-розважальний екран на центральній консолі, плюс два семидюймові дисплеї, що налаштовуються, або стороні лічильника. Дебют у GTS – і тепер доступний для всіх варіантів Panamera – це повнокольоровий головний дисплей із чіткою графікою.

Крутіть ключ та 4.0-літровий V8 розміщується цілеспрямовано у життя. Фактично той самий блок, який використовується в 542bhp Panamera Turbo, тут він забезпечує 453 к.с. і 620 Нм крутного моменту; останній доступний лише за 1800 оборотів на хвилину. Він підключений до восьмиступінчастої PDK-передачі, яка управляє розумною, керованою електронним управлінням повнопривідною системою, і ця комбінація дає GTS сильне бажання покинути лінію, навіть якщо вона не відчувається набагато швидше, ніж вже швидка 4S.

Клацніть регулятор режиму обертання в Sport або Sport (є звичайний та індивідуальний), загострює дросель і відкриває заслінки у вихлопі, щоб V8 був заповнений, голос баритона. Це ніде не настільки пихато, як моделі Mercedes AMG, але він досить гучний, щоб сигналізувати про потенціал автомобіля.

Більше інтересу до сильних водіїв будуть зміни підвіски. Як і всі Panameras, GTS їздить на трикамерній пневматичній підвісці з адаптивними амортизаторами. Тим не менш, він додає 10-міліметрове спортивне шасі, жорсткіші стабілізатори поперечної стійкості та перероблене програмне забезпечення. Наш автомобіль також виграв від додаткового чотириколісного кермового управління, активної антипрокатної системи Porsche Dynamic Chassis Control, моменту, що крутить, з заднім диференціалом і керамічних гальм, який все-таки налічував 11,770 доларів.

З усіма цими функціями Panamera почувався досить сенсаційним. У той час як ви завжди усвідомлюєте масу при натисканні, кермо забезпечує хороший зворотний зв'язок і має майже ідеальну швидкість реакції. Все це поєднує, щоб Panamera відчувала себе дуже рухливою, оскільки вона, мабуть, повертається довкола ваших стегон, коли ви використовуєте косу з точною точністю через вигини. Контроль кузова чудовий, в той час, як ці додаткові гальма працюють невпинно.

У дорозі Panamera почувається однаково врівноваженим, але має рівень взаємодії з водієм, який піднімає його за межі більшості великих спортивних салонів. Нам доведеться спробувати машину у Великій Британії, перш ніж ми дамо остаточний вердикт про поїздку, однак, що на гладких дорогах Бахрейну була невелика стійкість на низькій швидкості, але стала гнучкішою, чим швидше ви пішли.