Hyundai Elantra 2019 року - ExpressTuning

Hyundai Group досягла дивовижного прогресу за останнє десятиліття. Після того, як backhandedly охрестили «дешево і сердито», його малолітражні автомобілі як цей Elantra є крос-купівлі на тестах, таких як Civic та Corolla на їх істотних перевагах, не тому, що вони пропонують більше матеріалу та божевільні гарантійне покриття для набагато менше грошей. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .

Hyundai також диференціювати свої продукти платформи обміну краще, тому що Крістіан Seabaugh зазначив у порівнянні Elantra його Kia двоюрідного брата: «кермо форте фетрові важке і невиразне, але я знайшов світло в Elantra і досить точно.» Hyundai також виграє на фронті передачі, щоб дотримуватися шестиступінчастої швидкості, в той час як Kia ніяково навчається програмувати свій перший CVT. Звичайно, так само, як і краща диференціація, вона також забирається, і багато суддів погоджувалися, що Форте краще виглядає всередині та зовні. Інтер'єр Elantra, хоч і добре викладений, використовує блискучі та тверді матеріали. Але містке заднє сидіння привабило похвалу.

Розглядаючи Elantra щодо еталонних показників, її продуктивність та покращена трансмісія стають короткими. На 9,0 секунди до 60 миль на годину, наш Elantra становить від 0,4 до 1,2 секунди повільніше, ніж цінової конкуренцією 2,0-літровий Civic та Mazda3 седанів, які ми тестували в той час, як приблизно відповідає економії палива Mazda та здавши милі на галон або два Honda. Hyundai Atkinson-cycle Nu engine також обертається з грубішим зерном, ніж двигуни Honda і Mazda. Крім того, Hyundai має впевненість, що ви можете встановити круїз-контроль до 110 миль на годину.

Під час групової критики Джонні Ліберман підбив підсумок: «Що таке корейська для «середнього»? Тому що цей автомобіль у середині шляху у всіх відношеннях. Рівні частини звичайні та досить хороші. Непогана машина, але я сумніваюся, що колись думатиму про неї знову».