Огляд Volkswagen Jetta 2019 року - ExpressTuning
14.11.2018
Через три роки після того, як ми назвали Volkswagen Golf нашим автомобілем 2015 року, Jetta переходить на те саме шасі - невелику автомобільну платформу VQ's MQB. Незважаючи на відому боротьбу Volkswagen за продаж автомобілів американцям, Volkswagen Jetta залишається німецьким автомобілем, що найбільше продається в США. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .
Volkswagen Jetta отримує здоровий 147-сильний, 184-фунтовий 1,4-літровий турбо-чотири та восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Приносячи в жертву незалежну задню підвіску, замінюючи її на задній торсіон, дозволив зростанню заднього сидіння та стовбура. Однак внутрішні заходи щодо скорочення витрат, які використовуються Volkswagen, були тривожними для суддів.
«Інтер'єр є стерильним, – сказав Майкл Канту. Доданий Кріс Теодор: Бландовий пакет інтер'єру. Не так добре, як мало бути». Християн Сібау зламав базову модель для «спітніших пластиків, в яких ви все ще можете розглянути лінії, коли їх витягли з їхньої плісняви». Потім він зомлів - хвалит модель SEL з більш високим рівнем: «Я не впевнений, що це справжня шкіра, але матеріали, як правило, трохи краще, ніж у базовій версії».
Ми відчували, що машина їхала та їхала досить добре. "Кістки Jetta хороші, - сказав Ангус Маккензі, - відчуття шасі в основному зріліше, ніж у більшості його азіатських суперників". Але більшість суддів не могли пройти повз поняття, що VW знешкодив автомобіль для американських покупців. "Це те, що відбувається, коли профспілка VW не буде печерною, а менеджменту необхідно скоротити витрати в іншому місці", - гаркнув Марк Рехтін. Теодор йде далі: Це опущена версія Jetta, яку ми повинні були мати три роки тому! Кріс Волтон найкраще захоплює наш POV на новій Jetta: «Цілком забута витрата світового класу».
Volkswagen Jetta отримує здоровий 147-сильний, 184-фунтовий 1,4-літровий турбо-чотири та восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Приносячи в жертву незалежну задню підвіску, замінюючи її на задній торсіон, дозволив зростанню заднього сидіння та стовбура. Однак внутрішні заходи щодо скорочення витрат, які використовуються Volkswagen, були тривожними для суддів.
«Інтер'єр є стерильним, – сказав Майкл Канту. Доданий Кріс Теодор: Бландовий пакет інтер'єру. Не так добре, як мало бути». Християн Сібау зламав базову модель для «спітніших пластиків, в яких ви все ще можете розглянути лінії, коли їх витягли з їхньої плісняви». Потім він зомлів - хвалит модель SEL з більш високим рівнем: «Я не впевнений, що це справжня шкіра, але матеріали, як правило, трохи краще, ніж у базовій версії».
Ми відчували, що машина їхала та їхала досить добре. "Кістки Jetta хороші, - сказав Ангус Маккензі, - відчуття шасі в основному зріліше, ніж у більшості його азіатських суперників". Але більшість суддів не могли пройти повз поняття, що VW знешкодив автомобіль для американських покупців. "Це те, що відбувається, коли профспілка VW не буде печерною, а менеджменту необхідно скоротити витрати в іншому місці", - гаркнув Марк Рехтін. Теодор йде далі: Це опущена версія Jetta, яку ми повинні були мати три роки тому! Кріс Волтон найкраще захоплює наш POV на новій Jetta: «Цілком забута витрата світового класу».
Читати інші новини...