Огляд Toyota Avalon 2019 року - ExpressTuning
13.11.2018
Нам подобається: Преміум та простий інтер'єр.
Нам не подобається: Решітка радіатора.
"Спортивний Авалон" більше не є оксюмороном. У гонитві за молодшими клієнтами Toyota розробила живіші повнорозмірні седани. Чи є автовиробник чимось? Незалежно від того, чи бажають багато повнорозмірних клієнтів седана, спортивний Avalon - це те, з чим ми боролися, коли ми натикалися на модель Touring V-6. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .
Touring не схожий на 10-річну базу Бабусі Авалона; він пропонує напрочуд гнучку обробку, а переглянуті грати маски Дарта Вейдера добре видно на всій стоянці - і не в хорошому сенсі. Один із редакторів назвав передній кінець Avalon Touring «невимовно потворним», але з тим, що Camry XSE настільки драматично спроектований, можливо, Toyota була натхненна так само далеко, як і її верхній седан.
"Тойота, можливо, легко зателефонувала цьому і продовжувала будувати псевдо-Buicks", - сказав Крістіан Сібо. «Але замість цього ви можете сказати, що це справді спробували. Скажіть, що ви робитимете за стилем, але вона виглядає і почувається особливим». Всередині, різко зростаючий центральний стек і високоякісні поверхні з м'яким дотиком створюють позитивне враження, хоча дверна ручка видається хисткою.
Аліса Прідед подобалася чорному інтер'єру з оздобленням в індустріальному стилі, але не була впевнена, чи хоче того аудиторія (зазвичай старше) Авалона. Крім того, на флагманському седані, який протягом багатьох років витримує комфорт, дуже багато внутрішнього шуму.
Де Авалон минулого, який має гладку, досить їзду, дуже тихий і має достатню потужність? Так заплутано, - сказав Ед Лох. Більше одного редактора скаржилися на губчасті гальма. Хороші новини для тих, хто не цінує заклик New Avalon: Avalon XLE та Limited скидають спортивні домагання, наближаючись до тиші та комфорту, які покупці Toyota все ще хочуть.
Нам не подобається: Решітка радіатора.
"Спортивний Авалон" більше не є оксюмороном. У гонитві за молодшими клієнтами Toyota розробила живіші повнорозмірні седани. Чи є автовиробник чимось? Незалежно від того, чи бажають багато повнорозмірних клієнтів седана, спортивний Avalon - це те, з чим ми боролися, коли ми натикалися на модель Touring V-6. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .
Touring не схожий на 10-річну базу Бабусі Авалона; він пропонує напрочуд гнучку обробку, а переглянуті грати маски Дарта Вейдера добре видно на всій стоянці - і не в хорошому сенсі. Один із редакторів назвав передній кінець Avalon Touring «невимовно потворним», але з тим, що Camry XSE настільки драматично спроектований, можливо, Toyota була натхненна так само далеко, як і її верхній седан.
"Тойота, можливо, легко зателефонувала цьому і продовжувала будувати псевдо-Buicks", - сказав Крістіан Сібо. «Але замість цього ви можете сказати, що це справді спробували. Скажіть, що ви робитимете за стилем, але вона виглядає і почувається особливим». Всередині, різко зростаючий центральний стек і високоякісні поверхні з м'яким дотиком створюють позитивне враження, хоча дверна ручка видається хисткою.
Аліса Прідед подобалася чорному інтер'єру з оздобленням в індустріальному стилі, але не була впевнена, чи хоче того аудиторія (зазвичай старше) Авалона. Крім того, на флагманському седані, який протягом багатьох років витримує комфорт, дуже багато внутрішнього шуму.
Де Авалон минулого, який має гладку, досить їзду, дуже тихий і має достатню потужність? Так заплутано, - сказав Ед Лох. Більше одного редактора скаржилися на губчасті гальма. Хороші новини для тих, хто не цінує заклик New Avalon: Avalon XLE та Limited скидають спортивні домагання, наближаючись до тиші та комфорту, які покупці Toyota все ще хочуть.
Читати інші новини...