Jaguar Land Rover готує електричний XJ та новий Range Rover

Jaguar Land Rover представить нову модульну платформу з електричним приводом у вигляді "великого позашляховика та великого седана преміум-класу", - заявив автовиробник на своєму дні інвестора на початку цього місяця. Очікується, що великим позашляховиком стане новий Range Rover, який має з'явитись у 2021 році, а великий преміальний седан стане заміною Jaguar XJ, який, як повідомляється, з'явиться наступного року. Так звана модульна поздовжня архітектура, або MLA, може бути адаптована для суто електричних, гібридних і помірно-гібридних трансмісій, що підключаються. Легка платформа зрештою замінить п'ять платформ, які компанія використовує в даний час.

Платформа MLA допоможе «підвищити рентабельність за рахунок нових продуктів та зниження витрат», - сказав керівник відділу розробки продуктів Нік Роджерс із JLR. За словами джерела, близького до компанії, Jaguar XJ буде випущений спочатку як електрична модель з шестициліндровими бензиновими версіями, які підуть пізніше в модельному циклі. Електромобілі, які використовують платформу MLA, матимуть ємність акумулятора 90,2 кіловат-години, щоб забезпечити дальність до 470 км (292 миль), сказав Роджерс у презентації. Електричний XJ конкуруватиме з Tesla Model S, а також з майбутнім седаном Porsche Taycan та Audi e-tron GT, які мають з'явитися у 2020 році. Jaguar посів перше місце серед традиційних автовиробників преміум-класу, коли наприкінці 2018 року запустив електричний позашляховик Jaguar I-Pace. Однак платформа I-Pace була створена як разова та не пов'язана з MLA. I-Pace побудований компанією Magna Steyr на заводі-підряднику у Граці, Австрія. JLR почне складання автомобілів на платформі MLA на своєму заводі в Соліхаллі, центральна Англія, припускаючи, що XJ не повернеться на своє нинішнє підприємство у Касл Бромвічі. Jaguar припинить виробництво поточного XJ наступного місяця. Гібриди, що підключаються За новим Range Rover піде Range Rover Sport на тій же платформі MLA. Обидва будуть варіанти плагінів, і принаймні одна з чотирьох шильдиків Range Rover матиме повністю електричний варіант, показала презентація для інвесторів.

Випуск 2021 для обох автомобілів був підтверджений фінансовим директором JLR Кеном Грегором за підсумками травня. JLR вже пропонує моделі поточних Range Rover і Range Rover Sport, які використовують платформу D7U, і готує гібридну версію нового Range Rover Evoque, яка використовує оновлену версію платформи D7A. Змінні гібридні моделі на платформі MLA будуть використовувати батарею 13,1 кВт-год, щоб забезпечити електричний пробіг лише в 50 км, тоді як моделі з м'яким гібридом використовуватимуть двигуни Ingenium компанії JLR, оснащені вбудованим у ремінь пусковим генератором, щоб дати електричний імпульс на нижчих швидкостях. JLR сказав. Гнучкі архітектури, такі як MLA, заощаджують гроші в порівнянні зі створенням окремої платформи для суто електричного автомобіля, але також приносять компроміси.

Наприклад, необхідність використання двигуна внутрішнього згоряння означає, що інженери не можуть надто подовжити кабіну вперед, щоб дати пасажирам більше місця, що легко зробити на платформі, призначеній тільки для електромобілів. Іан Каллум, голова відділу проектування Jaguar, висловив сумнів у тому, що JLR зможе поставити кожен майбутній автомобіль на одну платформу. "Так, ми переходимо до MLA, але це буде не єдина платформа", - сказав він Automotive News Europe. «Було б шалено не розвивати платформу I-Pace. Це не найдешевша платформа у світі, але перша платформа неминуче стає дорожчою, ніж наступна». JLR зараз перебуває в середині процесу економії коштів після публікації рекордних збитків у 3,6 млрд фунтів (4,6 млрд доларів) за фінансовий рік, що закінчується в березні, після падіння продажів у Китаї, що спричинило велике скорочення в третьому кварталі. Генеральний директор JLR Ральф Спет пообіцяв найкращі результати в 2020 році, оголосивши про прибуток у травні, але попередив про збитки, що продовжуються, за квартал, що закінчується в червні.