Рекуперація електромобілів: повернення енергії в акумулятор

Енергоефективність є базовою вимогою до сучасної техніки, і конструкція електромобіля не є винятком. Повторне використання енергії дозволяє значно економити. І це відбувається за рахунок рекуперації — перетворення кінетичної енергії авто, що рухається, в електрику, яка заряджає акумулятор. Процес починається, коли водій відпускає педаль акселератора та натискає на педаль гальма.

Як відбувається рекуперація?

• Збільшення запасу батареї на 10-20%. Цей показник суттєво залежить від кількості зупинок та, відповідно, частоти рекуперації.
• Зниження зносу гальмівних колодок та дисків. Технологія дає можливість рідше використовувати механічне гальмо. Водій може активувати лише педаль акселератора. При натисканні авто прискориться, а якщо його відпустити, транспортний засіб почне уповільнювати рух.
• Енергоефективність. Система мінімізує втрати. Адже витрачена енергія могла б просто виділитися як тепло під час гальмування.

Будь-яка економія енергії — це користь для екології, адже зменшує кількість ресурсів, що витрачаються. Тому рекуперація є невід'ємною складовою конструкції електрокарів.

Основні проблеми системи рекуперації

• Ефективність залежить від частоти та інтенсивності гальмування. Тож не варто розраховувати на стабільний показник повернення енергії.
• Інші відчуття водіння. Водіям іноді незвичне уповільнення, яке з'являється, якщо відпустити педаль акселератора.
• Зловживання можливостями економії енергії. Якщо зупиняти авто різко, продуктивність буде вищою. Деякі власники транспортного засобу прагнуть заощадити і застосовують різке гальмування в невідповідних для цього умовах. При обмеженому русі в місті або поганій якості дорожнього покриття на шосе це може спричинити створення аварійних ситуацій.

Цікаві факти про рекуперацію

• Рекуперативне гальмування виникло задовго до перших електрокарів. Технологія активно використовувалася у громадському електротранспорті. Але повернути енергію в систему можливості не було через неготовність до перепадів напруги, тому вона використовувалася для живлення інших систем усередині транспортного засобу.
• Вигідне технологічне рішення використовується і в компактнішому транспорті — моделях електричних велосипедів. Можна повернути частину заряду в батарею просто спускаючись з пагорба або зупиняючись для відпочинку.
• У майбутньому електроавто будуть конструювати з більш компактною гальмівною системою. Адже вона менш затребувана у тандемі з рекуперацією.

Якщо мова зайшла про електромобілі, то не пропустимо випадку наполягти на необхідності захисту електромоторів і батареї, адже у разі їх пошкодження, як мінімум Ви втратите значну вартість на заміні цих вузлів та їх компонентів, а як максимум, фатальні наслідки, у разі займання пробитої акумуляторної батареї, згасити самостійно авто практично не можна, в одній з розміщених статей ми обговорювали це питання.

Тому, звертаємося до всіх власників електромобілів, подбайте про свою безпеку та цілісність Вашого транспортного засобу на дорозі під час їзди, металевий захист двигуна є необхідністю, а не забаганку. Для вибору захисту скористайтеся запропонованим функціоналом з посиланням на відповідний розділ сайту.