Volkswagen Jetta 2019 року: краще у всіх потрібних місцях
21.02.2019
Огляд Volkswagen Jetta 2019 року. А різновид тюнінгу товарів на даний автомобіль, можна подивитись перейшовши за посиланням.
Вердикт: модернізована Jetta 2019 року швидко освоїла функції, технології та комфорт, а також цінність.
У порівнянні з конкурентами: завжди конкурентоспроможна в задоволенні від водіння, нова Jetta тепер пропонує відмінну ціну, яка допомагає йому йти віч-на-віч з лідерами компактних седанів. Тепер це світ позашляховиків навіть для традиційно орієнтованого на автомобіль Volkswagen. Його бестселерами цього року стали його нові зірки позашляховиків, Tiguan (останній переможець Car.com – Compact SUV Challenge) та середньорозмірний позашляховик Atlas (Cars.com's Best of 2018). Але автовиробники все ще продають багато компактних автомобілів у США, і повна модернізація Jetta 2019 показує, що VW серйозно налаштований на боротьбу за велику частку. Попереднє покоління витримало свої манери керування, але воно було м'яким. 2019 рік набирає обертів завдяки функціям, технологіям, комфорту та, що особливо важливо, найкращій ціні. Якщо ви хочете більше задоволення від водіння, Volkswagen має спортивний компактний хетчбек Golf GTI - улюблений ентузіаст (у тому числі і я) - так само, як Honda продасть вам солодкий Civic Si з ручним перемиканням передач. Jetta 2019 пропонує S, SE, SEL і SEL Premium рівні обробки салону, а також більш спортивну версію R-Line, яка замінює SE Sport 2018 року.
2019 більш стильний, ніж у минулого покоління, але при цьому він виглядає більш дорослим, ніж, наприклад, молодше звучання новітнього Civic. Вигляд різко зморшкуватий і м'язистіший, особливо спереду, з великою версією решітки Volkswagen і капотом і бампером, що глибоко вийде. Збоку переважає чітка лінія персонажа від переднього крила до заднього ліхтаря, але, на жаль, починається з невеликого підробленого отвору крила. Лінія даху, хоч і не така «купеподібна», як, на вашу думку, VW, гладкіша, ніж у консервативного 2018 року, і приємно нахиляється в кришку багажника. При цьому кришка стає незручно невеликою для завантаження великого багажника об'ємом 14,1 куб. Фута, що розширюється за рахунок складання спинки заднього сидіння на 60/40 на всіх моделях. Світлодіодні фари, денні ходові вогні та задні ліхтарі також є стандартними, навіть базова модель оснащена 16-дюймовими легкосплавними дисками (без пластикових кришок!).
2019 трохи більше у всіх вимірах, що найбільш помітно у 1,3-дюймовій розтягнутій колісній базі, яка переміщує колеса ближче до кутів. Зовнішній вигляд Jetta трохи приправлений обробкою R-Line, яка має власні 17-дюймові легкосплавні диски, глянсові чорні грати та кришки бічних дзеркал, а також протитуманні фари та трохи агресивніший задній бампер з подвійним хромованим вихлопом. чайові. Усередині він має спортивне кермо та чорно-сірий шкірозамінник R-Line (штучна шкіра). Єдина механічна зміна - це ефективніший електронний диференціал з обмеженим ковзанням, заснований на гальмуванні, але я не бачу жодної різниці при звичайній вуличній їзді.
Найкраща частина нового інтер'єру - це панель приладів (в ній є трохи ДНК гольфу), яка охоплює поле зору водія. Центральний сенсорний екран знаходиться вище і нахилений до водія (більше не руйнується під час перемикання передач). Всі елементи керування знаходяться під рукою, а кнопки та циферблати мають більш якісний вигляд та дію. Внутрішні матеріали та обробка попередньої Jetta були розкритиковані як застарілі з того часу, як вона була випущена у 2011 році. 2019 все ще не шикарний - він навіть трохи спартанський в дизайні - але він значно покращується незалежно від м'якших на дотик матеріалів Високоякісна обробка, яка повертає деякі з преміальних відчуттів старих Jettas. Навіть базове оздоблення S значно покращено.
Сидіння - тканина для основи, шкіра у верхній частині та шкірозамінник для більшості моделей - новий дизайн, надійний та зручний для довгого дня водіння На жаль для переднього пасажира, проте, крісло рушниці більше не регулюється по висоті. Комфорт під час тривалої поїздки посилюється кабіною, яка на 2019 рік є досить тихою, щоб легко розмовляти на швидкостях по шосе. Нова кабіна також додає необхідну практичність, у тому числі глибокі кишені з великими тримачами для пляшок з водою, більший ящик для центральної консолі і великий ящик для телефону з м'якою поверхнею в передній частині консолі. Невелика, але вдумлива деталь, яку мають скопіювати інші: відро для сміття консолі має світло-сірий інтер'єр, завдяки якому набагато простіше знаходити речі знизу.
Приміщенню для зберігання консолі допомагає нове електронне гальмо стоянки, але ми дякуємо вам, VW, за те, що ви не додали один з цих складних електронних перемикачів, щоб заощадити ще більше місця. Більш гладка лінія даху залишає достатній запас висоти для дорослого розміром понад 6 футів на задньому сидінні разом із середнім простором для ніг. Скорочення витрат показує, однак, дешевші матеріали там. Це не рідкість у компактних седанах, але деякі – особливо остання Honda Civic – роблять кращу роботу з маскування задніх стискаючих копійки. Загалом заднє сидіння є адекватним, але воно не отримає багато відгуків п'яти зірок.
Список висококласних доповнень, які можуть зробити інтер'єр Jetta більш веселим або комфортним, розширився і тепер включає 10-кольорове навколишнє освітлення, яке обертається навколо передніх сидінь, які вентилюються та обігріваються, плюс кермо, що обігрівається, підігрів задніх сидінь і панорамний люк.
Застаріла технологія Jetta зазнала серйозних змін: базовий 6,5-дюймовий сенсорний екран для 2019 більше, ніж найбільший екран 2018 (6,3 дюйма), і 8-дюймове оновлення для більш високих рівнів обробки салону. Інтеграція смартфонів Apple CarPlay та Android Auto є стандартною для всіх моделей. Jetta також має найновішу, зручну для користувача мультимедійну систему VW, яка є швидкою, чіткою і – на 8-дюймовій системі – має гарну кольорову графіку, яка так само гарна чи краща, ніж у будь-якого іншого основного бренду. Технологія модернізованого екрану також дозволяє збільшувати та зменшувати масштаб, а також безконтактне керування жестами для перемикання між меню або екранами. Ви повинні перейти до моделі SEL, але, щоб отримати 8-дюймову систему. Менша версія на низьких частотах – це нормально, вона нецікава та майже чорно-біла, якщо ви не використовуєте інтеграцію зі смартфоном. Ви також повинні підскочити до SEL, щоб отримати вражаючу приладову панель Digital Cockpit, що настроюється, що представляє собою 10,25-дюймовий дисплей, який замінює звичайні аналогові індикатори нижчих рівнів обробки салону. Як і в базовій мультимедійній системі ці циферблати здаються нудними і застарілими в порівнянні. Стандартна технологія на всіх моделях Jettas 2019 включає корисну і забавну персоналізацію, яка може зберігати до чотирьох налаштувань водія на вибір, коли ви входите; два також можуть бути прикріплені до брелоків для автоматичної роботи.
Залежно від рівня обробки салону та додаткового обладнання ці налаштування (до яких ви можете додати свої симпатичні імена) можуть включати пам'ять сидіння водія, переваги допомоги водію, налаштування клімату, конфігурацію цифрової кабіни, колір навколишнього освітлення, попереднє встановлення радіо та вид навігації. У більш високих комплектаціях Jetta також має перший звук VW BeatsAudio преміум-класу, 400-ватну систему, налаштовану на автомобіль із сімома динаміками, включаючи сабвуфер у багажнику. На мій смак це звучало просто добре, не дуже. Він здавався надто важким та менш чітким, ніж звук преміум-класу під маркою Fender в інших VW, таких як Tiguan 2019 року. Дивно скуповою у технічно підкованій новій Jetta є рідкісна доступність портів USB та інших розеток. Є тільки один USB-порт і 12-вольтова розетка, поки ви не дістанетеся до SEL, який додає ще один USB в консольний лоток. Це також єдиний доступний порт для заднього сидіння.
Вердикт: модернізована Jetta 2019 року швидко освоїла функції, технології та комфорт, а також цінність.
У порівнянні з конкурентами: завжди конкурентоспроможна в задоволенні від водіння, нова Jetta тепер пропонує відмінну ціну, яка допомагає йому йти віч-на-віч з лідерами компактних седанів. Тепер це світ позашляховиків навіть для традиційно орієнтованого на автомобіль Volkswagen. Його бестселерами цього року стали його нові зірки позашляховиків, Tiguan (останній переможець Car.com – Compact SUV Challenge) та середньорозмірний позашляховик Atlas (Cars.com's Best of 2018). Але автовиробники все ще продають багато компактних автомобілів у США, і повна модернізація Jetta 2019 показує, що VW серйозно налаштований на боротьбу за велику частку. Попереднє покоління витримало свої манери керування, але воно було м'яким. 2019 рік набирає обертів завдяки функціям, технологіям, комфорту та, що особливо важливо, найкращій ціні. Якщо ви хочете більше задоволення від водіння, Volkswagen має спортивний компактний хетчбек Golf GTI - улюблений ентузіаст (у тому числі і я) - так само, як Honda продасть вам солодкий Civic Si з ручним перемиканням передач. Jetta 2019 пропонує S, SE, SEL і SEL Premium рівні обробки салону, а також більш спортивну версію R-Line, яка замінює SE Sport 2018 року.
Новий погляд на Volkswagen Джетта 2019 року.
2019 більш стильний, ніж у минулого покоління, але при цьому він виглядає більш дорослим, ніж, наприклад, молодше звучання новітнього Civic. Вигляд різко зморшкуватий і м'язистіший, особливо спереду, з великою версією решітки Volkswagen і капотом і бампером, що глибоко вийде. Збоку переважає чітка лінія персонажа від переднього крила до заднього ліхтаря, але, на жаль, починається з невеликого підробленого отвору крила. Лінія даху, хоч і не така «купеподібна», як, на вашу думку, VW, гладкіша, ніж у консервативного 2018 року, і приємно нахиляється в кришку багажника. При цьому кришка стає незручно невеликою для завантаження великого багажника об'ємом 14,1 куб. Фута, що розширюється за рахунок складання спинки заднього сидіння на 60/40 на всіх моделях. Світлодіодні фари, денні ходові вогні та задні ліхтарі також є стандартними, навіть базова модель оснащена 16-дюймовими легкосплавними дисками (без пластикових кришок!).
2019 трохи більше у всіх вимірах, що найбільш помітно у 1,3-дюймовій розтягнутій колісній базі, яка переміщує колеса ближче до кутів. Зовнішній вигляд Jetta трохи приправлений обробкою R-Line, яка має власні 17-дюймові легкосплавні диски, глянсові чорні грати та кришки бічних дзеркал, а також протитуманні фари та трохи агресивніший задній бампер з подвійним хромованим вихлопом. чайові. Усередині він має спортивне кермо та чорно-сірий шкірозамінник R-Line (штучна шкіра). Єдина механічна зміна - це ефективніший електронний диференціал з обмеженим ковзанням, заснований на гальмуванні, але я не бачу жодної різниці при звичайній вуличній їзді.
Найкраща частина нового інтер'єру - це панель приладів (в ній є трохи ДНК гольфу), яка охоплює поле зору водія. Центральний сенсорний екран знаходиться вище і нахилений до водія (більше не руйнується під час перемикання передач). Всі елементи керування знаходяться під рукою, а кнопки та циферблати мають більш якісний вигляд та дію. Внутрішні матеріали та обробка попередньої Jetta були розкритиковані як застарілі з того часу, як вона була випущена у 2011 році. 2019 все ще не шикарний - він навіть трохи спартанський в дизайні - але він значно покращується незалежно від м'якших на дотик матеріалів Високоякісна обробка, яка повертає деякі з преміальних відчуттів старих Jettas. Навіть базове оздоблення S значно покращено.
Сидіння - тканина для основи, шкіра у верхній частині та шкірозамінник для більшості моделей - новий дизайн, надійний та зручний для довгого дня водіння На жаль для переднього пасажира, проте, крісло рушниці більше не регулюється по висоті. Комфорт під час тривалої поїздки посилюється кабіною, яка на 2019 рік є досить тихою, щоб легко розмовляти на швидкостях по шосе. Нова кабіна також додає необхідну практичність, у тому числі глибокі кишені з великими тримачами для пляшок з водою, більший ящик для центральної консолі і великий ящик для телефону з м'якою поверхнею в передній частині консолі. Невелика, але вдумлива деталь, яку мають скопіювати інші: відро для сміття консолі має світло-сірий інтер'єр, завдяки якому набагато простіше знаходити речі знизу.
Приміщенню для зберігання консолі допомагає нове електронне гальмо стоянки, але ми дякуємо вам, VW, за те, що ви не додали один з цих складних електронних перемикачів, щоб заощадити ще більше місця. Більш гладка лінія даху залишає достатній запас висоти для дорослого розміром понад 6 футів на задньому сидінні разом із середнім простором для ніг. Скорочення витрат показує, однак, дешевші матеріали там. Це не рідкість у компактних седанах, але деякі – особливо остання Honda Civic – роблять кращу роботу з маскування задніх стискаючих копійки. Загалом заднє сидіння є адекватним, але воно не отримає багато відгуків п'яти зірок.
Список висококласних доповнень, які можуть зробити інтер'єр Jetta більш веселим або комфортним, розширився і тепер включає 10-кольорове навколишнє освітлення, яке обертається навколо передніх сидінь, які вентилюються та обігріваються, плюс кермо, що обігрівається, підігрів задніх сидінь і панорамний люк.
Великий екран, найкраща технологія, Beats Sound
Застаріла технологія Jetta зазнала серйозних змін: базовий 6,5-дюймовий сенсорний екран для 2019 більше, ніж найбільший екран 2018 (6,3 дюйма), і 8-дюймове оновлення для більш високих рівнів обробки салону. Інтеграція смартфонів Apple CarPlay та Android Auto є стандартною для всіх моделей. Jetta також має найновішу, зручну для користувача мультимедійну систему VW, яка є швидкою, чіткою і – на 8-дюймовій системі – має гарну кольорову графіку, яка так само гарна чи краща, ніж у будь-якого іншого основного бренду. Технологія модернізованого екрану також дозволяє збільшувати та зменшувати масштаб, а також безконтактне керування жестами для перемикання між меню або екранами. Ви повинні перейти до моделі SEL, але, щоб отримати 8-дюймову систему. Менша версія на низьких частотах – це нормально, вона нецікава та майже чорно-біла, якщо ви не використовуєте інтеграцію зі смартфоном. Ви також повинні підскочити до SEL, щоб отримати вражаючу приладову панель Digital Cockpit, що настроюється, що представляє собою 10,25-дюймовий дисплей, який замінює звичайні аналогові індикатори нижчих рівнів обробки салону. Як і в базовій мультимедійній системі ці циферблати здаються нудними і застарілими в порівнянні. Стандартна технологія на всіх моделях Jettas 2019 включає корисну і забавну персоналізацію, яка може зберігати до чотирьох налаштувань водія на вибір, коли ви входите; два також можуть бути прикріплені до брелоків для автоматичної роботи.
Залежно від рівня обробки салону та додаткового обладнання ці налаштування (до яких ви можете додати свої симпатичні імена) можуть включати пам'ять сидіння водія, переваги допомоги водію, налаштування клімату, конфігурацію цифрової кабіни, колір навколишнього освітлення, попереднє встановлення радіо та вид навігації. У більш високих комплектаціях Jetta також має перший звук VW BeatsAudio преміум-класу, 400-ватну систему, налаштовану на автомобіль із сімома динаміками, включаючи сабвуфер у багажнику. На мій смак це звучало просто добре, не дуже. Він здавався надто важким та менш чітким, ніж звук преміум-класу під маркою Fender в інших VW, таких як Tiguan 2019 року. Дивно скуповою у технічно підкованій новій Jetta є рідкісна доступність портів USB та інших розеток. Є тільки один USB-порт і 12-вольтова розетка, поки ви не дістанетеся до SEL, який додає ще один USB в консольний лоток. Це також єдиний доступний порт для заднього сидіння.
Читати інші новини...