Обзор Hyundai Tucson Premium 48v 2018 года - Express Tuning

В последнее время Hyundai добилась больших успехов в электрификации, а Kona Electric выиграла наш доступный электрический автомобиль года на 2018 год. Но корейский производитель знает, что ему тоже придется делать улучшения на своих двигателях с двигателем, «мягкие гибридные» системы в диапазоне - начиная с Tucson 48V. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.

 

Tucson - это немного новинка, потому что, хотя большинство брендов объединяет электризацию с бензиновыми двигателями, Hyundai смешивает свой 48-вольтовый генератор с 2,0-литровым дизельным двигателем. Он использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полноприводный привод, и в результате получается семейный внедорожник, который может взломать 0-62 миль в час за 9,5 секунды. Это также обеспечит расход топлива 49,6 миль на галлон на более жестком испытательном цикле WLTP.

 

Однако выбросы CO2 в 151 г / км означают большой успех VED в первый год; это мягкий гибрид с батареей 0,44 кВт, что не дает возможности работать только на электроэнергии. Посмотрите на 1.6-литровый дизельный двигатель с приводом на передние колеса, если вы полностью сосредоточены на экономии топлива.

Вместо этого система 48V немного режет двигатель раньше, чем вы останавливаетесь, будучи в безопасности, зная, что у него есть электричество, чтобы заставить вас двигаться снова, если вам требуется мгновенное ускорение. В стороне, он поддерживает дизельный двигатель для дополнительного ворчания, добавляя дополнительные 16bhp, как требуется.

 

И на практике это работает очень хорошо. Последний четырехцилиндровый дизельный двигатель Hyundai хорош в маскировке любых погребений товарных знаков и дополнительной поддержке гибридной мощности. Таким образом, он никогда не чувствует себя напряженным, если вы на самом деле не нагнете дроссель. Интеграция с восьмискоростным авто также достаточно прочная; он может немного запутаться, если вы потребуете очень быстрого kickdown, но в целом вы быстро научитесь работать с ним, чтобы поддерживать расслабленный прогресс.

 

Тем не менее, он никогда не чувствует себя быстро, несмотря на эту мощную выходную мощность. Дополнительный вес гибридной установки и трансмиссии с полным приводом также дает о себе знать, если вы попытаетесь бросить машину с любым видом удовольствия. Рулевое управление хорошо сбалансировано, но очень короткое в общении, и тело имеет тенденцию к лоллопу по углам. Это намного больше на дому, крейсерская по скорости, когда это усложнение работает в его пользу, чтобы доставить довольно невозмутимую поездку.

В практическом отношении есть немного удовольствия от Tucsons с полным приводом, и гибридная версия делает еще одно наказание за это. Но даже в этом случае для большинства семей должно быть достаточно плоского, хорошо сформированного 459-литрового ботинка.

 

Остальная часть кабины демонстрирует прогресс, который Hyundai продолжает делать по дизайну и отделке приборной панели, с аккуратной функциональной компоновкой с восьмидюймовым сенсорным экраном в центре фасада на всех, кроме самых простых уровней отделки салона. Каждая модель 48V получает этот большой экран, по сути, поскольку гибридная технология доступна только на автомобилях Premium и Premium SE.

 

Наша модель Premium также была хорошо оборудована. Достаточно, чтобы у нас возник вопрос о том, почему кому-то нужно будет добавить буквы «SE» в форме заказа. Помимо настройки информационно-развлекательной системы, вы получаете беспроводную зарядку смартфона, приятное сочетание кожаных покрытий и хромированных цветов, передние и задние парковочные датчики (плюс камера заднего вида), круиз-контроль и вспомогательная функция буксировки.

Однако даже этого набора наборов недостаточно, чтобы преодолеть тот факт, что Tucson 48V - это автомобиль стоимостью около 33 000 фунтов стерлингов. Это подтолкнет меньшие из двух семейных внедорожников Hyundai к премиальной территории - и выбросы CO2 и высокая цена по списку означают, что это не кража на Benefit-in-kind.

 

На данный момент мы бы сказали, что лучший способ насладиться преимуществами пересмотренного Tucson еще ниже по диапазону, где вы получаете лучшую эффективность, чуть менее скомпрометированную практичность и, в частности, более высокую ценность за деньги.