Обзор Mercedes W213 E400 Estate 2018 года - Expres Tuning

Последний Mercedes W213 E-Class - это известное количество - он существует уже несколько лет и завоевал аплодисменты за безупречное качество сборки, роскошный салон и лучшую в своем классе практичность. Его огромное количество вариантов движка также означает, что есть что-то для всех, от эффективных гибридных модулей до мощных версий AMG. Этот последний E400 d держит середину между ними, обеспечивая приличную экономию топлива и пробивные характеристики - по крайней мере на бумаге. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.

Под капотом сидит 3,0-литровый шестицилиндровый турбодизель, который развивает 336 л.с. и крутящий момент 700 Нм. Это связано с проверенной и проверенной 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Mercedes W213 и четырехколесной системой 4MATIC в стандартной комплектации. Компания заявляет, что она будет управлять более чем 46mpg и покрыть спринт 0-62mph в горячем люке - 5 секунд.

Двигатель почти бесшумный на холостом ходу и настолько хорошо изолирован от кабины на ходу, что он едва слышен. Редуктор играет большую роль в этом, перекладывая свой путь вверх по коэффициентам при первой возможности, чтобы сохранить все как можно спокойнее и безмятежно. Сжатие дроссельной заслонки и двигатель тянет тяжело с 1,200 оборотов в минуту - большое поместье будет счастливо пробираться со скоростью 30 миль в час на шестой передаче и ускоряться до скорости автомагистрали с минимальной суматохой. Из-за легкой доставки вам не нужно выходить за пределы 3000 оборотов в минуту. Добавьте в гибкое качество езды, а Mercedes W213 E400 d - это просто один из самых расслабляющих и изысканных автомобилей, на которых можно преодолевать большие расстояния.

И поскольку двигатель редко напрягается, очень легко приблизиться к заявленному показателю экономии топлива - после нескольких сотен миль, который включал сочетание вождения в центре города и длинных пробегов на автомагистралях, нам удалось просто стесняться 44 миль на галлон. Это почти на одном уровне с тем, что вы получили бы с более компактным четырехцилиндровым E 220 д. Однако из-за выбросов CO2 E 400 d's 161 г / км вам придется заплатить 820 фунтов стерлингов за первый год VED автомобиля. Несмотря на свою роскошную отделку AMG Line (единственная спецификация Мерседес W213 d доступна) и пробивные характеристики, это большое, комфортное состояние - это автомобиль, гораздо более подходящий для того, чтобы возиться по улицам города и пожирать длинные мили автомагистралей, чем на обмотке B -Дорога.

Стандартный полноприводный полноприводный 4MATIC означает, что вы никогда не отстаете от тяги или уверенности на скорости, но вы всегда знаете массу автомобиля во время поворотов, когда мягкая подвеска позволяет телу броситься в сторону. Тем не менее, вся легкая и безмятежная природа автомобиля редко побуждает вас ездить таким образом. Мерседес W213 d действительно стоит по цене, хотя - в качестве недвижимости он вернет вам 56 685 фунтов стерлингов, прежде чем добавлять какие-либо опции. Это колоссальные £ 12 000 больше, чем уже отличный Mercedes E220 d 4MATIC. 

Как и следовало ожидать по этой цене, E 400 d очень хорошо оборудован; в стандартной комплектации - полный кожаный салон, панорамный люк на крыше и светодиодные фонари, а также автоматический климат-контроль, камера заднего вида на 360 градусов, 12,3-дюймовая цифровая камера, звуковая система Burmester, возможность подключения смартфона Apple CarPlay и 20-дюймовые легкосплавные диски. Один дополнительный вариант, который может стоить добавить, если вы делаете много миль на автомагистрали, это пакет Mercedes Driving Assistance Plus.

Это не дешево, в 1,695 фунтов стерлингов, но полуавтономная функция вождения является одной из лучших, помогая автомобилю поддерживать безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля и отлично держать автомобиль в полосе даже через высокоскоростные изгибы автострады. И поскольку это E-Class Estate, E 400 d поставляется с лучшей в своем классе практичностью в качестве стандарта. Пещерный 640-литровый ботинок больше, чем у любого другого автомобиля в этом классе, в то время как падение на заднем сиденье освобождает в общей сложности 1820 литров пространства. 

Основные характеристики: