Обзор Nissan Altima 2019 года - ExpressTuning

Внешний дизайн Nissan Altima проходит тонкую грань между острым и пародийным. В основном это происходит, хотя Крис Теодор назвал его «понизившейся версией концептуального автомобиля». Тем не менее, выполнение решетки является самым решительным занятием на графике Nissan bucktooth и дает Altima более сильное присутствие на дороге, чем его предшественник. Автомобилю можно придать индивидуальный вид, если использовать тюнинг, а с ассортиментом товаров к другим моделям можно ознакомиться здесь.

Интерьер - это относительно общий японский 21-й век, но некоторые варианты материалов, особенно ткань на тыльной стороне передних сидений, выдают очевидную экономию.Это первый Altima, доступный с полным приводом, но систему можно заказать только с базовым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, поэтому он не делает автомобиль более интересным для езды. В Altima AWD больше ориентируется на всепогодную тягу, чем на производительность, которая кажется более сильной, чем предполагают тесты. Революционный двигатель VC-T с переменным сжатием от Nissan больше похож на дома в Altima, чем в Infiniti QX50; он обеспечивает приличную тягу и управляемость, но передача CVT засасывает жизнь из нее.

Шасси безжизненно и медленно реагирует на ввод драйверов, и оно даже не обеспечивает достойное качество езды и его доработку в виде компенсации. Honda Accord оставляет Altima на своем пути, но покупатели с ценными ценами (и аренда флотов) будут любить стандартные уровни оборудования Nissan. Но будьте осторожны, цены быстро растут.

«Я действительно надеялся на некоторую новообретенную изощренность в этом поколении Altima», - сказал Крис Уолтон. «Он выглядит лучше и имеет новый двигатель с переменной степенью сжатия, а система ProPilot Assist очень эффективна, но двери все еще звучат глупо, жесткость удара подвески прискорбна, а цена не конкурентоспособна».