Огляд Jaguar I-Pace 2019 року - ExpressTuning
13.11.2018
Нам подобається: Драматичний дизайн, плавна продуктивність, збалансована подача та керування.
Нам не подобається: похибок не виявили.
Чудово виконаний зовнішній дизайн Jaguar I-Pace. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .
"I-Pace може бути шедевром Іена Каллума", - сказав Крістіан Сібог. «Дебати все, що ви хочете, будь то позашляховик, але це, можливо, найкрасивіший і найоригінальніший автомобільний дизайн за багато років». Інтер'єр також виграв престиж від суддів за дизайн та підбір матеріалів, хоча інтерфейс інформаційно-розважальної системи JLR викликав критику за те, що він був повільним та плоским у використанні.
Однак жодних аргументів щодо досвіду роботи з дисками не було. "Чиста радість!" Стефан Огбак захоплювався, коли він вийшов з електричного Ягуара, повторюючи почуття багатьох суддів. «Це прекрасна маніпуляційна машина з миттєвою електричною потужністю і моментом, що крутить.
Поряд з рулоном кузова і багато спокою на поворотах, відмінна високошвидкісна стабільність і відмінне кермо, яке є точним і точним». I-Pace був легко найшвидшим суперником цього року на звивистій дорозі, швидше, ніж могутній Mercedes-AMG G 63. Позашляховик з регульованою по висоті підвіскою та приголомшливою тягою, Jag обробляв наші піщані кар'єри та круті грязі пагорба краще ніж більшість.
Занепокоєння з приводу цінності – і реальний діапазон керування I-Pace значно відстає від заявлених 234 миль (без доступу до мережі Supercharger Tesla) – були ключовими факторами, які заважали I-Pace стати нашим першим повністю електричним SUVOTY. «Ніколи не було такої філософської битви за нагороду, - сказав Френк Маркус, розглядаючи космічний корабель «Ягуар», припаркований поряд із старою школою Jeep Wrangler. Це все каже. Це майбутнє.
Нам не подобається: похибок не виявили.
Чудово виконаний зовнішній дизайн Jaguar I-Pace. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .
"I-Pace може бути шедевром Іена Каллума", - сказав Крістіан Сібог. «Дебати все, що ви хочете, будь то позашляховик, але це, можливо, найкрасивіший і найоригінальніший автомобільний дизайн за багато років». Інтер'єр також виграв престиж від суддів за дизайн та підбір матеріалів, хоча інтерфейс інформаційно-розважальної системи JLR викликав критику за те, що він був повільним та плоским у використанні.
Однак жодних аргументів щодо досвіду роботи з дисками не було. "Чиста радість!" Стефан Огбак захоплювався, коли він вийшов з електричного Ягуара, повторюючи почуття багатьох суддів. «Це прекрасна маніпуляційна машина з миттєвою електричною потужністю і моментом, що крутить.
Поряд з рулоном кузова і багато спокою на поворотах, відмінна високошвидкісна стабільність і відмінне кермо, яке є точним і точним». I-Pace був легко найшвидшим суперником цього року на звивистій дорозі, швидше, ніж могутній Mercedes-AMG G 63. Позашляховик з регульованою по висоті підвіскою та приголомшливою тягою, Jag обробляв наші піщані кар'єри та круті грязі пагорба краще ніж більшість.
Занепокоєння з приводу цінності – і реальний діапазон керування I-Pace значно відстає від заявлених 234 миль (без доступу до мережі Supercharger Tesla) – були ключовими факторами, які заважали I-Pace стати нашим першим повністю електричним SUVOTY. «Ніколи не було такої філософської битви за нагороду, - сказав Френк Маркус, розглядаючи космічний корабель «Ягуар», припаркований поряд із старою школою Jeep Wrangler. Це все каже. Це майбутнє.
Читати інші новини...