Subaru Ascent 2019 року - Express Tuning

Бренд, який задовольнив фетиш кросовера Америки у розмірах S, M та L, здійснює друге коливання у складному сегменті XL з трьома рядами. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .

Наслідуючи своєрідний B9 Tribeca з незвичайним розміром і непарним розміром, Subaru Ascent 2019 року фіксує проблеми свого попередника, збільшуючись приблизно на 8 відсотків зовні і на 21 відсоток всередині і одягаючи форму субару.

Християн Seabaugh похвалив 2,4-літровий турбо-плоский-чотири для того, щоб зробити це "першим новим Subaru CUV з Outback 3.6R, який може вийти зі свого шляху". Мігель Кортіна стурбувався, що заповнення всіх восьми ременів безпеки та 17,8-кубічних футів багажу може призвести до перевантаження двигуна.

Скотт Еванс також поставив під сумнів надмірно агресивне налаштування CVT: «Я намагаюся бути спортивним, але хтось хоче, щоб CVT ударився об підроблені зміни?» Система X-Mode AWD з відносною легкістю справлялася з підйомами та спусками позашляхового курсу, хоча Марку Рехтін вдалося тимчасово застрягти «Обережно, олень!». випробування паніки на нашому муловому пагорбі, що наближається до порошкоподібного снігу.

Орієнтовна обробка Ascent призвела до змішаних відгуків, а Рехтін і Еванс описували її як «неохайну» і «м'яку і важку», а мою власну записну книжку, оголосивши її «великою і трохи дивовижною - бегемот у черевиках для балерини».

З 19 підсклянниками, шістьма портами USB, безліччю буксирів, можливістю буксирування на 5000 фунтів і стандартною технологією драйвера EyeSight (яка продовжувала подавати звуки, щоб рекомендувати гостю-судді Гордону Дікі взяти каву-брейк), вона має високий рівень безпеки та продуктивності фун.

Це, безсумнівно, спокусить відданих Subaru, але нижчі оцінки просування дизайну та інженерної досконалості можуть надихнути покупців порівняння шукати інші варіанти.