Огляд Mitsubishi Eclipse Cross 2019 - ExpressTuning

Підхід Mitsubishi Eclipse Cross є прийнятним. Так, цей компактний позашляховик такий м'який, як і в попередній пропозиції. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .

Звісно, задні сидіння просторі, навіть для дорослих. Матеріали салону кращі, ніж очікувалося від бюджетного бренду. І п'ятирічна гарантія від Mitsubishi / 60 000 миль та 10-річна / 100 000-мильна гарантія на силові передачі є одними з найдовших у галузі. Але решта про Mitsubishi Eclipse Cross не вражає. Багато хто підбурював Eclipse Cross за його неохайне звернення і шини, які верещали надмірно на звивистій доріжці. Його брудна підвіска, схоже, не була налаштована ні на комфорт, ні на продуктивність.

1.5-літровий турбо I-4 був сильно ослаблений, і Гордон Дікі виявив, що CVT не реагує, коли ви покладете праву ногу на брандмауер, що робить Ferrarique paddle сміховинним знущанням. Щоб додати образу до травм, Eclipse Cross був єдиним автомобілем, оснащеним AWD, який застряг на муловій частині позашляхового курсу. Крістіан Сібоу зауважив, що, незважаючи на те, що система з повним приводом чудово впоралася із завданням, навколо Eclipse Cross не вистачало сил, щоб вибратися самостійно.

Всередині місця були незручними, простір для зберігання був мізерним, а дивне горизонтальне розділене заднє вікно перешкоджало зору. І для транспортного засобу, який, ймовірно, продається тисячоліттями, його інформаційно-розважальна система жахлива. Ангус Маккензі подумав, що тачпад виглядає склеєним, а Френк Маркус і Марк Рехтін заявили, що останній графічний інтерфейс користувача Mitsubishi - один з найгірших у галузі. Відсутність ручок та кнопок змушувала систему працювати. Тачпад був повільним, щоб реагувати та неінтуїтивно, до сенсорного екрану важко дістати з сидіння водія. Зрештою, Eclipse Cross є покращенням, але він все ще відстає від суперників.