Огляд Lexus ES 2019 року - ExpressTuning
13.11.2018
Нам подобається: Заднє місце та просторий багажник.
Нам не подобається: З затишний контроль, що засмучує тачпад.
Просторі салони просто не існують в розкішних седанах вартістю менше 50 000 доларів. Але, на жаль, для лоялістів Lexus новий інтер'єр ES залишається настільки ж засмучуючим, як і інші останні моделі від бренду. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .
Марк Рехтін описав дизайн інтер'єру як «дивну плутанину з розмахом і плутаними кутами», а Френк Маркус порівняв ручки управління, що викидалися по обидва боки від панелі приладів до бульдогів. Перемикачі для регулювання температури не так прості у використанні, як ручки, і інтерфейс сенсорної панелі, що заслуговує на довіру, залишається складніше контролювати, ніж конкуруючі системи.
Одна яскрава пляма: Apple CarPlay нарешті з'являється в Lexus, полегшуючи повсякденні автомобільні телефонні, навігаційні та звукові завдання. Якоїсь миті ви перестанете возитися з інтер'єром і насправді їздитимете. Як тільки ви це зробите, гібрид ES 300h постачає досвід, який Кім Рейнольдс назвав трохи м'яким і пухнастим.
ES намагається забезпечити те, що ви очікуєте від розкішного седана, поки ви його не натискаєте, хоча дехто вважає, що поїзд ES занадто зайнятий і плаває на поганих поверхнях. Власники гібридів Last-gen ES знайдуть покращене відчуття гальмування в кінці руху та печерний багажник; його 16,7 кубічних футів відповідає моделі V-6.
Навіть на стандартному V-6 новому рівні F Sport trim ES ніколи не діє так само спортивно, як здається. Коли аналогічна ціна IS не підходить для тих, кому потрібен ємніший інтер'єр, розкішний седан Lexus Avalon готовий до вступу. Зрештою, однак, більший багажник та вражаючий вражаючий 44 миль на галон гібридне місто / рейтинг шосе не може подолати наші проблеми з інтер'єром та підвіскою.
Нам не подобається: З затишний контроль, що засмучує тачпад.
Просторі салони просто не існують в розкішних седанах вартістю менше 50 000 доларів. Але, на жаль, для лоялістів Lexus новий інтер'єр ES залишається настільки ж засмучуючим, як і інші останні моделі від бренду. Автомобілю можна надати індивідуального вигляду, якщо використовувати тюнінг, а з асортиментом товарів до інших моделей можна ознайомитися тут .
Марк Рехтін описав дизайн інтер'єру як «дивну плутанину з розмахом і плутаними кутами», а Френк Маркус порівняв ручки управління, що викидалися по обидва боки від панелі приладів до бульдогів. Перемикачі для регулювання температури не так прості у використанні, як ручки, і інтерфейс сенсорної панелі, що заслуговує на довіру, залишається складніше контролювати, ніж конкуруючі системи.
Одна яскрава пляма: Apple CarPlay нарешті з'являється в Lexus, полегшуючи повсякденні автомобільні телефонні, навігаційні та звукові завдання. Якоїсь миті ви перестанете возитися з інтер'єром і насправді їздитимете. Як тільки ви це зробите, гібрид ES 300h постачає досвід, який Кім Рейнольдс назвав трохи м'яким і пухнастим.
ES намагається забезпечити те, що ви очікуєте від розкішного седана, поки ви його не натискаєте, хоча дехто вважає, що поїзд ES занадто зайнятий і плаває на поганих поверхнях. Власники гібридів Last-gen ES знайдуть покращене відчуття гальмування в кінці руху та печерний багажник; його 16,7 кубічних футів відповідає моделі V-6.
Навіть на стандартному V-6 новому рівні F Sport trim ES ніколи не діє так само спортивно, як здається. Коли аналогічна ціна IS не підходить для тих, кому потрібен ємніший інтер'єр, розкішний седан Lexus Avalon готовий до вступу. Зрештою, однак, більший багажник та вражаючий вражаючий 44 миль на галон гібридне місто / рейтинг шосе не може подолати наші проблеми з інтер'єром та підвіскою.
Читати інші новини...